旅行汽车网福特汽车备受期待的“ Ranger Raptor”将带来比该品牌在澳大利亚提供的任何产品更多的越野能力。
福特最畅销的ute的高性能版本被认为是真正的Ford Performance产品，与备受推崇的Ford Focus RS以及美国的F-150 Raptor，Mustang GT350和Ford GT trio保持一致。
与最近的丰田HiLux TRD相比，其功能仅是红色防滑板和黑色轮毂，使其与普通车型不同。RangerRaptor将受益于其发动机和悬架硬件的重大升级，从而在福特Performance系列中占据一席之地。
福特发言人达米恩·斯米（Damion Smy）表示，即将推出的车型将在该品牌的性能阵容中占据一席之地。
Smy说：“必须具备与福特Performance品牌相适应的能力和产品标识。”
“因为这是福特Performance Performance产品，所以必须满足该标准。”
由澳大利亚领导的游侠猛禽开发团队必须达到Blue Oval底特律总部设定的性能目标。
福特尚未确认该车型的发动机规格，正如Drive独家透露的那样，预计其动力将比普通型号从较小的2.0升双涡轮增压四缸涡轮增压柴油机输出的147kW功率更大。
修改后的自动变速箱也可能到货，而福特美国公司的10速变矩器汽车很可能会在澳大利亚市场上名列前茅。
现有的福特Performance系列中没有汽车提供变速箱选择，这表明终极Ranger可能仅作为自动命题可用，证明在高端ute顾客中更受欢迎。
相关内容福特Ranger Raptor引擎详细信息福特Ranger Raptor确认福特Ranger Raptor确认该机器还将成为澳大利亚首款满足福特内部“四级”越野能力的汽车，将其提升到超越Ranger Wildtrak和Everest等现有车型的水平。
高级工程师理查德·伍利（Richard Woolley）在对塔斯马尼亚测试福特最新的Everest的塔斯马尼亚测试中说，高性能Raptor的越野装备已经超越了高速拉力赛风格。
他说：“在低速越野条件下，我已经在方向盘后方行驶了约45,000公里，这非常有能力。”
他说：“就悬架而言，它将更有能力-它将使其更有能力脱离道路。
“就轮胎而言，这辆车的占地面积也有所不同。”
预计Raptor会使用比常规Ranger车型更先进的悬架系统，可能会在本地开发的Everest货车的盘簧悬挂后端上建立。
Woolley表示，继2016年福特在当地的制造厂情感停工之后，Raptor项目对于仍留在公司的工程人员来说是一个重要的骄傲。
他说：“所有人都被抽了。”
“这是一部电梯。当我环顾四周时，您可以分辨出谁与Ranger相关联-每个人都可以绕过他们。
“我们正在用它做很多令人兴奋的事情。”
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