旅行汽车网没有停止汉密尔顿
布达佩斯：迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在周日从头到尾一直带领匈牙利大奖赛，将他的冠军头衔超过了不幸的队友费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）至7分。
这位22岁的英国新秀在11场比赛中取得了第三场胜利，并获得了第十名，他领先法拉利的基米·莱科宁0.7秒。
德国的尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）是宝马索伯车队的第三名
西班牙的双打冠军阿隆索因在周六的排位赛中不必要地阻碍汉密尔顿而被剥夺了杆位，并在起跑线上降级到第六位。
作为对同一事件的惩罚，但可以提起上诉，迈凯轮车队的领导人不得在比赛中为建设者的冠军积分。
迈凯轮仍然保持138分，而法拉利则以6场比赛缩小了119分的差距。
法拉利的费利佩·马萨（Felipe Massa）在周日的比赛之前获得冠军，在第14位后未能得分，并下滑至第四位。
汉密尔顿在锦标赛中获得80分，阿隆索73分，莱科宁60分和马萨59分，这仍然是一场四路交锋，其中一场关于间谍的上诉也吸引了麦克拉伦的希望。
迈凯轮的新秀带领了整整70圈比赛，这与赛道上的所有兴奋和争议形成鲜明对比，直到比赛闭幕之前，莱科宁就在英国人中紧闭，这一切都是平淡无奇的。
芬兰人在一场超车的噩梦中努力前进，最终在比赛中创造了最快圈速。
波兰人罗伯特·库比卡（Robert Kubica）是一级方程式赛车的一周年纪念，宝马索伯（BMW Sauber）排名第五，丰田汽车的拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）排名第六。德国车手尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）在威廉姆斯车队中位居第七，雷诺车队的芬兰新秀海克基·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen）则为挣扎中的冠军车队获得了最后一分。
英国人詹森·巴顿（Briton Jenson Button）去年在113场比赛中在匈牙利的一场湿滑比赛中赢得了自己的第一场大奖赛冠军，他在38圈后退役了本田。马克·韦伯获得第九名。
周六，尽管西班牙人的车已经准备好了，但当队友阿隆索坐在迈凯轮车库前时，世界冠军头目汉密尔顿不得不在维修区等待10秒。阿隆索及时出发，开始了最后的排位赛，那时汉密尔顿没有机会捍卫他的临时杆位。阿隆索在19分钟内以19.674秒的速度跑了出来-比汉密尔顿以前的最好成绩快了0.107。这足以吞并头把交椅，直到管家裁定阿隆索不必要地阻碍了他的同事。
迈凯轮因保持阿隆索的静止时间超过必要而受到惩罚（在西班牙人进一步推迟汉密尔顿之前）。裁定这“损害了比赛和一般赛车运动的利益”。
最初的事件发生后，汉密尔顿和迈凯轮车队的负责人罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）通过无线电交换了残酷的话语。一位消息人士说，它如下：
汉密尔顿“永远不要再对我这样。”
丹尼斯：“再也不会像我这样说话了。”
汉密尔顿“去旋转。”
丹尼斯承认：“我们彼此坚定，但深入细节无济于事。”
汉密尔顿想知道为什么迈凯轮这么长时间就持有阿隆索。他说：“我们有时会等待几秒钟，以确保我们有一个清晰的轨道，但是如果这意味着要延迟您的队友，那就不会。”
阿隆索采取了相反的观点：他说：“我们必须等待正确的时刻。”“那可能是五秒，十秒甚至是四十五秒-我坐在那儿听工程师的倒计时。每场比赛都一样。”
但是汉密尔顿恳求有所不同。在车队的例行周六会议期间，他参加了一场派对，而阿隆索追踪了另一派对。
丹尼斯（Dennis）一直不在裁判席上-管家叫他离开解释这件事，车队的F1首席执行官马丁·惠特马什（Martin Whitmarsh）终于停了下来，而他的车手们在圈子里聊天。
丹尼斯觉得汉密尔顿部分地归咎于混乱。他说：“我们必须等待赛车达到工作温度，然后才能在排位赛的最后阶段将赛车送入维修区。”“轮到费尔南多（Fernando）先走了，在燃尽燃油期间获得了清晰的轨道，但刘易斯的汽车更早就准备好了。我们派他去了，但他本来应该让费尔南多过去的，但没有这样做。那真令人失望。
当被问及在比赛结束前他还需要多少时间越过起跑/结束线时，汉密尔顿与阿隆索的关系自他开始击败冠军以来就一直处于明显的紧张状态。他说：“在维修站停留的时间与我差不多。我真的不明白为什么我受阻。
路透社，电报，伦敦
