车祸测试结果让更多人眼前一亮

在昨天发布的最新ANCAP调查中，市场上最畅销的三款家用汽车– Holden Commodore，Ford Falcon和Toyota Camry已从三星级升至四星级。

NRMA表示，这使沃尔沃的S70和S80车型，萨博的9-5和当前的宝马5系成为本地汽车的“面包和黄油”版本。组织以及州和联邦政府机构。

ANCAP测试基于欧洲标准，涉及到64公里时速的铝质屏障撞车事故，汽车以40％的偏移撞到，以更紧密地模拟事故（驾驶员可能会在驾驶过程中偏离目标碰撞临近）。侧面碰撞涉及一辆950公斤的手推车，时速50公里。

NRMA的高级政策顾问Jack Haley称赞了制造商，他说：“他们在过去两年中所做的改进证明，您可以提高乘员保护汽车的能力。”

但是，制造商并没有欢欣鼓舞，而是通过他们的行业机构联邦汽车工业联合会发表了一份联合声明，声称测试“不相关，准确，全面”。

尽管他们不会单独发表评论，但投诉的焦点仅是一辆车的撞车事故，而不是行业惯例的“重复测试”，而且撞击速度高于澳大利亚设计规则的要求。这可能会鼓励制造商建立一些特殊功能，使他们能够很好地通过ANCAP测试，但不利于整体安全考虑。

海利先生不接受这样的论点，并说更高的速度很有用，因为“它显示出最佳和最差车辆之间的更多区别”。

三菱的麦格纳未经测试，因为新模型将在下个月发布。麦格纳的最新ANCAP评级为3星。

霍尔顿，福特和丰田均未就将头部保护安全气囊引入其最畅销车型的时间表发表评论。

由托比·哈贡（Toby Hagon）发布：年龄

RACV敦促当地汽车制造商安装侧面安全气囊，以进一步提高安全性，因为昨天发布的碰撞测试表明，最受欢迎的汽车上的乘员保护得到了改善。

但是汽车制造商再次质疑有争议的“新车评估计划”测试程序的相关性，该程序昨天将福特猎鹰，霍顿准将和丰田凯美瑞评为五分之四的乘员保护系统。

尽管每辆车的前三星级排名都有所提高，但RACV表示还有更多的空间。

RACV的车辆总工程师迈克尔·凯斯（Michael Case）说：“这对猎鹰，准将和凯美瑞来说是一个不错的成绩。”“新车型在乘员保护方面都提高了性能，现在与萨博9-5，沃尔沃S70，S80和宝马5系等欧洲汽车相当。”

但凯斯先生说，侧面安全气囊将帮助当地制造商获得完美的五星级评级。

凯斯先生说：“与正面撞击相比，侧面撞击可能会威胁生命，因为那里没有破坏区。”

“因此，这是进一步改进的机会，并且将帮助制造商从目前的四星级提升到五星级。”

三菱已经确认，其将于7月发布的最新版麦格纳（Magna）将成为首款在所有车型上均带有侧面安全气囊的本地生产汽车，凯斯（Case）先生表示，此举对于迫使其他人效仿至关重要。

进一步研究测试程序的结果，猎鹰号成为晶须最安全的本地制造汽车，因为它获得了略高于四星级的分数。但是凯斯先生说，这还不足以脱颖而出。

他说：“猎鹰比Commodore领先一点，而Camry则领先一点，但我强调它很小。”“它们实际上是相同的。”

尽管结果令人印象深刻，但福特和霍顿再次质疑测试程序的相关性，其中包括64kmh的偏置正面碰撞，50kmh的侧面碰撞测试和40kmh的行人测试。

福特高管布鲁斯·普里德尔（Bruce Priddle）表示：“我们的目标是不断提高汽车的实际安全性。”“如果我们在此过程中碰巧获得了良好的成绩，那就太好了。”

在安全测试中，只有少数进口汽车，包括梅赛德斯-奔驰C级，雷诺拉古纳和斯巴鲁森林人-获得了五颗星。

行人保护在大多数新车中被认为是差的，是新车评估计划的下一个重点。