柴油约面临正确的决定：日产

尽管计划从即将推出的两款领先的重型越野车版本中删除流行的柴油选项，而是在一款城市友好型紧凑型SUV上提供柴油选项，但日产澳大利亚公司仍坚持其拥有未来车型战略的权利。

下一代Pathfinder中型越野车将仅从美国采购汽油发动机，而标志性的日产Patrol的最新版本也将由汽油驱动，但将与现有的柴油驱动模型一起出售-今年晚些时候到货。

尽管日产此前由于销量下降（与柴油车的强劲需求相比）而将汽油发动机从探路者系列中撤出，但该情况仍然存在。

同时，车队和私人买家继续寻找大型柴油动力越野车，例如巡逻车和竞争对手丰田LandCruiser，将日产汽车锁定为笨拙的新旧双模战略。

相反，日产汽车将首次在其Dualis紧凑型SUV系列中引入柴油发动机，预计将从其合作伙伴雷诺（Renault）采购，以利用销量旺盛的紧凑型SUV领域的燃油效率需求。

日产澳大利亚公司总经理Bill Peffer表示，随着新的探路者和巡逻车的到来，新的Pulsar小型轿车和掀背车，大型Altima轿车以及更新的Dualis和X-Trail产品的推出，公司将进入前所未有的变革阶段。他不愿透露姓名的模特。

“我无法在未来三到四年内与您分享我们的完整产品计划。他说，如果您确实看到了它，那么您将对我们正在尝试做的事情有更好的了解。

“您”必须牢记，我们今天拥有的每种产品将来可能不会在相同的细分市场，相同的消费者群中使用。我们必须与消费者一起发展。细分市场不是一成不变的，它们在某些区域内移动而在另一些区域内收缩。

仅为“探路者”和“巡逻”提供汽油发动机的驱动因素直接归因于其主要市场，美国和中东的需求。每个都严重偏向汽油发动机。

Peffer说：“如果您从全球产品来源中汲取资源，则在某些情况下，您必须意识到可用的动力总成。”

“我们以巡逻车为例，该市场有很大一部分是柴油，而这是未来汽车的很大一部分。这就是为什么我们要制定两车策略。我们认为我们将赢得市场的两面。

“我们没有离开柴油发动机，而是推出了以汽油为基础的市场上全新的汽车衍生产品。

“我们将不得不监视市场，看看我们是否错过了太多。但是我们必须在（供应）效率之间取得平衡。”

佩弗否认日产正在拒绝探路者的购买者，他们对柴油的低扭矩和牵引能力表现出了强烈的偏爱。

“我认为只有一小部分人需要使用柴油动力的重型牵引车。但是，如果您查看该细分市场以及该细分市场的增长，需求和价值以及使用这些工具的方式，我们就渴望借助新的探路者来扩大该细分市场。”

新的探路者将从更加实用的梯形框架底盘改成类似汽车的怪胎结构（之前的探路者在2005年之前售出的也是单壳结构），但Peffer认为这不会以牺牲现有探路者为代价。相当的越野能力。

他说：“我们认为我们不会放弃任何能力，而获得的好处是燃油效率和空间包装，这将使您能够以不同的方式做一些事情。”