霍顿和所有国王的马

澳大利亚板球队并不是唯一一个给Poms重击的人。来自霍尔顿特种车辆的本土英雄正在长长的灰云土地上留下自己的印记。

HSV GTS在澳大利亚可能被视为豪华运动型轿车，但在英国，它被认为是一件大事，蛮横的事，显然，英国的汽车爱好者很喜欢它。

信不信由你，谦虚的霍顿（Holden）与欧洲一些最强大的轿车并驾齐驱； GTS已跻身BBC TV的Top Gear节目令人梦vet以求的十佳名单。

在英国，HSV GTS的售价为50,635美元，约合150,000美元。直到最近，GTS仍比BMW M5便宜10,000英镑，但德国品牌此后将M5的价格下调至52,000，使HSV的吸引力略微降低。

无论如何，在过去的三年中，已经有超过50辆HSV出口到英国，下周开始装运10辆Maloo ute，这肯定会使英国人转头，因为路上没有其他东西。

罗德尼·克劳森（Rodney Clausen）的正版进口车公司大约在三年前开始进口Holden。1999年汽车新闻界的好评，引起了对艾柯迪娜车主的兴趣，这些车主想要日常使用的物品，但又不想牺牲性能。

直言不讳的汽车评论家杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）的热情洋溢的评论坚决地在英国建立了这辆汽车。他说：“我认为，如果有可能，你应该出去买一个。”

从那时起，克劳森再也没有回头。他预计，在未来12个月内，包括10辆Maloo utes在内的英国公路上的HSV数量将翻一番。

HSV的市场经理Mark Behr说：“澳大利亚人喜欢向世界展示我们的能力，而这辆车也不例外。

他说：“我们一直认为这辆车是世界一流的，但很高兴看到它得到了独立认可。”

与当地媒体报道的相反，HSV打算在英国建立自己的经销权，Behr说没有这样的计划。实际上，克劳森（Clausen）现在的业务名称是HSV UK。

那么，谁在英国购买HSV？令人惊讶的是，克劳森说，他的HSV轿车最大的客户群是阿斯顿·马丁司机。

他说：“我们已经向阿斯顿车主出售了大约10辆HSV，他们希望他们能使用相对普通的四门汽车，而不必担心在阿斯顿·马丁上行驶太多英里。”

紧随其后的类别包括TVR重型，超负荷跑车的所有者，它们可能是相对于Holden最接近的两个座位。

法拉利和宝马车主排在第二位，其次是梅赛德斯-奔驰车手。克劳森说：“我们已经换来了宝马7和3系，以及CLK和SLK Mercs以及新型BMW M5。”“我们的一位M5客户已经在使用他的第三台BMW发动机，而且这辆车已经行驶了四个半月之久。

“另外三位客户也在他们的M5上吹了引擎，最近有一位客户在与宝马推销员一起试驾时发生了爆胎。”

克劳森说，经过这样的经历，购买者发现霍尔顿坚固耐用的简单性越来越有吸引力。

曾经是TVR所有者的David Bevan-Thomas说，他在阅读Clarkson的评论后买了Holden，对他的TVR不良的制造质量和对新零件的需求感到厌倦。

“我对此非常满意。我可以以每小时20英里的速度加速行驶。”他说。“您知道它的质量和重量，必须在潮湿时小心。不过，设备水平并不高，我认为头枕设计是个玩笑。我做的第一件事是脱下贴花纸。没有人知道这是什么。”

罗布·多布尼（Rob Dobney）曾经是霍尔顿（Holden）最亲的欧洲人V6 Vauxhall / Opel Omega的所有者，他说他曾为自己的Omega涡轮增压，但速度还不够快。“我想要一个非常快的沃克斯豪尔庄园，但似乎不可能出现。

他说：“我也想买一辆莲花卡尔顿轿车，但买不起，所以霍顿就和我差不多了。”

多布尼说，他错过了欧米茄的改进，例如加热座椅，但他对HSV感到满意，并喜欢低矮的要求。他认为可以改善。

此外，他说，他的HSV变速箱有时有点吵，他认为制动器需要升级。“我不会选择新的400bhp型号，因为它的价格太接近M5，而且它们已经失去了一些扭矩，但以达到其马力目标为代价。

@网页链接

www.hsvuk.co.uk英国HSV进口商的官方网站。