旅行汽车网丰田社长丰田章男（Akio Toyoda）在接受日本一家大型日报采访时说，丰田公司对工人进行培训以保持质量控制未能跟上其快速增长的步伐。
丰田章男是丰田汽车创始人的孙子，他说，在2002财政年度丰田的全球产销量突破600万辆之后，这一问题变得尤为严重。
自去年下半年以来，由于油门踏板故障，地板垫故障和制动故障影响全球超过八百万辆汽车的召回，丰田汽车的质量控制受到猛烈抨击，其中大部分在北美。
他在周四发表的头版采访中对日本顶级商业日报《日经》（Nikkei）表示：“对我而言，这在情感上一直是艰难而令人沮丧的，但我们必须将其视为必然。”
去年，当质量问题浮出水面时，丰田章男被批评为隐形。从那时起，他就出现在日本的新闻发布会上。他上个月参加了关于丰田召回的美国国会听证会。
他还曾出演过日本电视新闻节目以及美国的拉里·金（Larry King Live）。
自本周早些时候以来，他在召回麻烦袭来以来首次在他的日语博客中写道，向顾客道歉。
他在莫里佐（Morizo）的领导下写道，丰田将“认真对待，谦卑接受并真诚回应”批评。
在《日经》采访中，他承诺加强质量控制，包括提拔非日本员工，以更好地响应不同的客户需求，成为“小丰田”，而不是专注于扩大销售。
他说，与其他汽车制造商结盟不是丰田的优先事项，而加强与供应商和经销商的网络联系更为重要。
丰田章男说，召回决定仍将留在日本官员手中，尽管丰田计划更快地回应海外司机的投诉。
