旅行汽车网在美国汽车业的艰难时期，曾经陈列着明年车型的闪闪发光的陈列室被改建成了新的商店，饭店，学校或社区中心。
在俄勒冈州的莱恩县，天主教社区服务公司的Joe Softich帮助在以前的汽车展示厅内架起架子并为新的食品银行仓库卸货。
在俄克拉荷马州塔尔萨，青少年在曾经是陈列室的汽车服务中心的Northside Christian Church滑板上玩耍。
俄亥俄州哥伦布艺术与设计学院校园内的学生可以在一个空间中学习，在裸露的混凝土柱子，坚固的瓷砖地板和上升的螺旋形汽车坡道上仍可以看到汽车制造的辉煌历史。
建筑师和历史学家表示，美国汽车制造商可能破产的震惊，加上房地产价格低迷和对绿色能源的热情，为重新利用陈列室带来了独特的兴趣。
人们正在减少对汽车的依赖，以节省汽油和减少碳足迹。他们之所以要翻新陈列室，是因为依靠回收水或太阳能使翻新比建造新建筑便宜。
波士顿Autodesk员工架构师Erin Rae Hoffer说：“如果从历史上看，我们在（建筑）使用方面发生了这些巨大变化，那么它们与社会变化是同时发生的。”
在汽车公司破产之前，美国的专营新车经销权数量已经减少，但是自2008年1月以来已经关闭了1,900家经销权。
今年，美国汽车销量跌至26年来的最低点，约为1000万辆，而前十年的大部分时间为1700万辆。
作为其深度重组的一部分，通用汽车公司表示，将在明年秋天之前从其6000家经销商网络中裁减2400名经销商。
克莱斯勒集团有限责任公司在六月份削减了789家经销商。
为了回应经销商所有者的强烈反对，国会本月通过了一项法案，以赋予经销商更强大的仲裁程序，以挑战汽车制造商的决定。
观察家说，许多陈列室仍在拆除中，但是开发商在探索其他用途之前，并没有那么快地将精美的建筑推倒。
洛杉矶金桥瑜伽工作室（Golden Bridge Yoga Studio）的开阔，开窗的空间已经实现了转变，其气味散发着香气，墙上悬挂着经flag，还有敲击的东方韵律。
在圣路易斯的NEO，长长的白色桌布，时尚的背光和叮当响的香槟杯将类似的方形空间变成了优雅的婚礼场所。
专为承受数千公斤的移动重量而建造，陈列室特别坚固，自然采光，通常位于交通繁忙的地区。
旧金山历史保护委员会委员Perkins + Will的建筑师安德鲁·沃尔夫拉姆（Andrew Wolfram）说：“现在保存它们的可能性比10或15年前要高。”
“有一种重新使用（旧建筑物）的总体趋势，并且也有一种感觉，这些特定建筑物现在具有更大的价值。”
他说，维多利亚风格的房屋也发生了同样的情况，这些房屋现在很珍贵，但在1950年代却被成千上万的人拆除，因为它们被视为老式且繁琐。
位于哥伦布的艺术学校在Byer的克莱斯勒长期陈列室中，于1919年成立哥伦布·奥尔兹莫比尔（Columbus Oldsmobile），开始在其位于Broad的新设计工作室中投资830万美元（合944万美元）。
通向旧燃煤炉的通风管道成为窗户，带来了免费的自然采光。绝缘层和反射性白色涂层被添加到屋顶。车身修理厂成了教室。陈列室将很快成为一个画廊。
22岁的时装设计专业学生Irina Burdak说道，他对水泥的所有内容都感到厌烦。但她喜欢以前的陈列室提供的所有窗户。
“有时候您会休息一下，您可以看着窗外，看到这座城市。我真的很喜欢，”出生在乌克兰的Burdak说。
在汽车行业年轻时，开阔的窗户是吸引人们的一种方式，可以吸引数十个新车的品牌和型号，取悦路人。
一排排优雅的市中心陈列室-包括芝加哥的Motor Row和辛辛那提的Race Street-于1900年代在全国各地发展。
61岁的首席副手肖恩·多诺万（Sean Donovan），俄亥俄州治安官办公室，在辛辛那提（Cincinnati）市区度过了一个非常热爱种族街的经历，因为在那里度过了一个小男孩，他买了一个旧的陈列室来容纳妻子的法律。办公室。他在街头发展了葡萄酒生意。
他说：“曾经有一段时间，汽车是艺术品。”“这很重要。你穿好衣服，出去买车。不像今天。”
