三菱的电动汽车对澳大利亚存有疑问

三菱i-Miev插电式电动车是否会很快在澳大利亚开始销售？

是的，是的，可能的，取决于与您交谈的三菱高管-如果您认为他们首先理解了这个问题。

三菱澳大利亚公司老板罗伯特·麦克尼里（Robert McEniry）一直乐观地表示，他计划成为第一个在此推出纯电动汽车的品牌，并预测i-Miev将于2010年中期开始销售。

但是他的声明并未得到三菱汽车公司最高级别的支持。

MMC总裁Osamu Masuko昨天在东京车展上与澳大利亚记者会面时说，他不知道澳大利亚人提出要在澳大利亚出售i-Miev的要求。

他通过翻译说：“我们还没有听到任何具体要求。”M麦克的高管对此表示惊讶，因为麦克尼里就出售i-Miev在澳大利亚与Masuko有直接联系。

他们认为Masuko的评论是错误的翻译。当然，他可能以为自己是在回答有关政府的问题，而不是MMAL对i-Miev的要求。

在某些情况下，联邦政府已经与三菱公司取得联系，要求进口零排放汽车，并提供激励和补贴，以便可以有竞争力的价格出售汽车。

即使联邦工业部长金·卡尔（Kim Carr）在东京街头的i-Miev上被Masuko欺骗，澳大利亚政府也没有做到这一点。

今天，海外业务执行董事菊池一幸（Kazuyuki Kikuchi）证实了MMAL与MMC之间的谈判，并且i-Miev试验将于2010年初在澳大利亚开始。

但是他明确表示尚未达成商业出售协议。

他说：“ MMAL曾多次要求我们提供i-Miev的早期介绍，而我们的电动汽车业务部门正在寻找包括澳大利亚在内的大洋洲的介绍。”

在对澳大利亚政府的严厉批评中，他说，那些为电动汽车提供适当的“基础设施和支持机制”的政府更有机会早日获得i-Miev。

他证实，“基础设施和支持机制”既涉及电动汽车的充电网络，也涉及降低其对消费者价格的经济激励措施。

他列举了法国承诺提供5000欧元EV补贴的例子。

“不幸的是，迄今为止，（澳大利亚）政府尚未就基础设施和支持机制采取任何强有力的行动，我们必须考虑到这些条件，并尽快决定我们将在多长时间内引入该车辆。

“我们对将电动汽车带到澳大利亚非常感兴趣，但它必须与基础设施和支持机制并行发展。”

三菱澳大利亚一直在与各种联邦政府部门，州政府和地区政府进行讨论，但尚未提出支持或基础设施发展的提案。

尽管i-Miev只是一辆微型汽车，但由于锂离子电池组价格昂贵，因此制造成本很高。

McEniry表示，i-Miev制造商的标价约为70,000美元。

然而。三菱的计划是，如果批准在澳大利亚销售，则将i-Miev租赁给选定的知名大使。

最初，本地交付量为每月5到10辆汽车，因为今年仅生产了2000辆用于全球消费。

通过所有这些矛盾和冷淡的评论，三菱汽车澳大利亚公司的高管们一直坚持认为该车将在2010年在澳大利亚销售。

他们私下里说，菊池的谨慎言论只是反映了尚未签署最终商业协议的事实。

据了解，Masuko已承诺前往澳大利亚正式宣布其出售，这可能是为什么人们不愿确认交易即将进行的另一个原因。