小型SUV在碰撞测试中表现更好

四款小型运动型多功能车在保险业发布的碰撞测试中均获得最高分，与十年前制造的SUV相比，已有改善。

公路安全保险学会在2009年福特Escape，2009年大众Tiguan，2008年三菱欧蓝德和2008年日产Rogue的前端，侧面和后部测试中给出了最高的碰撞测试分数。

该研究所所长阿德里安·隆德（Adrian Lund）表示，Escape，Tiguan，Outlander和Rogue配备了标准的电子稳定性控制系统，可防止侧翻和侧面安全气囊。

安全设备帮助车辆在侧面测试中全面展现了改进。

隆德说：“与五年前大多数小型SUV在我们的侧面测试中被评定为勉强或差强人意，而标准的侧面安全气囊和电子稳定性控制装置很少见相比，这是一个巨大的改变。”

逃生标记也适用于水星水手和马自达致敬，以及逃生和水手的混合版本。这些车辆具有相同的基础。

同时，在没有可选侧面安全气囊的情况下进行测试的2008年吉普牧马人在侧面测试中获得了该研究所最低的贫困评分。两门车的先前版本在侧面碰撞中获得的边际得分第二低。

隆德说，在最新测试中，牧马人的驾驶员车门在撞车过程中打开。他说，开口可能会导致一个人从车辆中弹出。

克莱斯勒有限责任公司发言人马克斯·盖茨说，牧马人“达到或超过了”所有联邦安全标准，“没有一次碰撞测试能够提供车辆防撞性的全貌”。

2008年吉普爱国者的测试显示了侧面安全气囊的好处。配有可选的前躯干安全气囊的Patriot版本在侧面测试中获得了最高分。

没有侧面安全气囊的爱国者在单独的侧面测试中得分第二低。

爱国者的两个版本都在前端测试中获得了第二高的可接受分数。

在其他测试中，2008铃木Grand Vitara在前端测试中得分最高，在侧面测试中得分第二。

不带侧气囊的2008年雪佛兰Equinox和Pontiac Torrent在前端测试中得分最高，在侧面测试中得分第二低。

通用汽车女发言人卡罗琳·马基（Carolyn Markey）表示，Equinox和Torrent将在2009款车型年将头帘侧撞式安全气囊作为标准装备。

马基说，通用汽车公司开发了其车辆，以在150多种类型的碰撞中提供保护。她称IIHS辅助测试是“单一且非常严格的测试”。

该研究所提倡汽车制造商在新车和卡车上制造侧面安全气囊和电子稳定性控制标准设备。

到2012车型年，所有新车都将需要电子稳定性控制，汽车制造商表示，到2010车型年，他们将在其所有车队中采用侧面安全气囊标准。

在研究所的侧面测试中，车辆的侧面被以49.6km / h的速度行驶的障碍物撞击。

障碍物模拟了皮卡车或越野车的前端。在政府的侧面碰撞测试中，更短，更轻的障碍物以61.6km / h的速度撞击车辆侧面。