路虎发现运动Si4 SE新车评论

迄今为止，柴油发动机是SUV首选的产品，但对于少数买家而言，每次都能赢得汽油动力。

这使我们进入了您正在寻找的Land Rover Discovery Sport。英国人品牌的神行者的替代品已经在Drive年鉴中得到了广泛报道，我们认为这是一款出色的高级SUV，但柴油发动机的使用却略逊一筹。

这为这里测试的汽油动力Si4带来了一个有趣的可能性。这不是理性主义者的发现运动，当然也不会成为最受欢迎的运动，但它会是最好的吗？

柴油Discovery Sport系列具有两个不同的发动机（TD4，SD4）和三个内饰级别（SE，HSE，HSE Luxury），非常宽敞。

相比之下，汽油阵容非常简单，您可以选择基本的SE内饰或高速公路。

Si4 SE的起价为汽油Discovery Sport的全名，起价为59,900美元。它是发动机系列中最昂贵的选择（TD4 SE的价格为$ 53,300，SD4 SE的价格为$ 56,500），但如果加上标准自动变速器的价格，后者的溢价仅为900美元，这会使柴油价格增加2500美元。

无论如何，它比同等的宝马X3（$ 74,600 xDrive28i）或奥迪Q5（$ 63,210 2.0 TFSI quattro）更实惠。

陆虎即使在这种不那么理想的装饰中也能得到相当多的装备，包括八英寸的触摸屏信息娱乐系统，卫星导航，皮革，电动前排座椅，电动后挡板，无钥匙进入/启动和18英寸合金轮毂。

安全大炮除了可以在此领域使用的普通机舱安全气囊（六个），稳定性控制和倒车摄像头之外，还包括自动紧急制动，车道偏离警告和行人安全气囊。

汽油发现汽车尚未通过ANCAP评估，但柴油车型达到了最高五星级评级。

毫不奇怪，对于高端汽车，标准的Si4 SE规格可以通过各种选择进行修改。

其中之一是最后一排的座椅（1990美元，如果您也想放回通风孔，则另加1,150美元），是一款大型USP，它为陆虎提供了Q5，X3和其他竞争对手所没有的七人通道证书。

其他选项太多了，因此无法在此处列出，尽管其中许多选项捆绑在一起。2500美元的“娱乐”套装（子午线高级立体声，数字广播，硬盘导航，双视图触摸屏设置），1500美元的“停车”套装（前泊车传感器，环视摄像头，自动泊车）和1500美元的“冷”气候套件（加热的前/后排座椅，加热的方向盘）只是其中的一部分。

Land Rover享有三年/ 100,000 km的保修，并在此期间提供路边协助。服务间隔为每年16,000公里，但如今不像大多数主流品牌那样，费用没有上限。

Discovery Sport在功能上打钩，即使是我们抽样的五人座形式。

前排座椅的环境宽敞，通风，如果后排座椅前部稍稍结实，则座椅非常舒适。后座可滑动和倾斜，并且在其最后位置为绑带类型提供了足够的腿部空间。后座骑手也有自己的通风孔。

靴子有较高的地板，但形状却非常有用，而且很大-在五座的情况下，您可以玩到479至689升之间；轻按按钮以松开60/40折叠式后座，您就可以看起来非常方便的1698升容量与七人座车型不同，五人座有一个标准尺寸的备件。

Land Rover提供了许多杯架/水壶架和小件物品存放选项，以及足够的USB插座（五个），即使是连接最紧密的家庭也能保持排序。开关设备和触摸屏系统都没有任何主要的可用性问题。

矮胖的设计和一般的氛围与其他路虎产品一样具有相同的主题。一些不太知名的塑料缺乏某些竞争对手的“无成本竞争”氛围-有些人会发现简单的设计对自己的利益而言太过鲜明了-但是这种场合还是存在的。

Si4的动力与推动其众多知名SUV竞争对手的引擎相同，是涡轮增压2.0升四缸发动机。

它的177kW功率和340Nm扭矩输出，以及8.0L / 100km的燃油经济性，使其在竞争激烈的球场中排在右边（七个座位的速度为8.3L / 100km），并且比其竞争对手前进了一步（或排挡）九速自动档

Si4是Discovery Sport Pack最快的成员（0-100 km / h的速度为8.2秒，比SD4汽车快0.7秒），但是-令人奇怪的是，考虑到它在重量级上没有重量级-脚步明显减少了比功能类似的Q5 2.0 TFSI（7.1秒）或X3 xDrive 28i（6.5秒）要强。

如果路虎在纸面上有性能缺陷，那么在路上就不会特别麻烦。从站立开始就可以看出涡轮滞后的痕迹，但是一旦向上滚动Si4就会表现出胆怯和讨人喜欢的灵活性。它的光滑度和低噪音水平使它显得有些复杂，在有些低劣的柴油车型中却缺乏。

九速汽车偶尔会因在城镇周围慷慨选择传动比而感到困惑-有时它会犹豫或升档，之后才立即降档-但通常会将发动机的动力变成推进而不会大惊小怪。

我们使用Si4取得了9.3L / 100km的燃油经济性平均值，这对于家庭装扮的汽油动力SUV来说是一个不错的成绩，但效果不佳。首选95辛烷值无铅会增加成本。

Disco Sport的外观相当紧凑，视野和光线良好，转向速度也相当快，因此很容易在城市空间中机动。在曲折的道路上，这是一个充满自信的处理程序，它在抓地力和可预测性方面具有很多优势。

但是，它并不能完全体现其名称的最后部分所暗示的运动能力。有一些著名的SUV替代品，它们滚动较小，在沉重的地面上沉降更快。对转向的信心来自对它忠实的线性响应的熟悉，而不是信息从机架传到指尖。

该游乐设施不但没有光彩，还可以安静，舒适地摆脱大多数团块和颠簸，并在崎rough的碎石路面上感觉就像在家里一样，但是奇怪的是，在没有相同平衡的情况下，无法吸收更小，更一致的表面波纹。

但是，当停机坪上的212mm离地间隙，600mm涉水深度，多模式Terrain Response全轮驱动系统和其他牵引力最大的电子辅助设备在行驶时，Land Rover赢得了积分。道路潜力比同级中的任何竞争对手都要高。

Si4自然比其柴油同类产品更渴求，并且购买成本略高，因此它并没有推翻这样的普遍逻辑，即，对于此类车辆，柴油比汽油更好。

但是，那些喜欢像美酒一样品尝汽车的人，会发现更少的东西会打乱他们的感官。除了坚固的价格，令人印象深刻的安全性，出色的功能以及在道路上和越野中的合理搭配之外，这款Discovery Sport还具有相当不错的引擎盖认证。

即使美元和美分等式对大多数买家来说加起来，也比柴油更接近完美。

价钱：澳元$ 59,000起售

发动机：2.0升涡轮增压四缸汽油

功率：5500rpm时为177kW

扭矩：3200Nm在3200rpm下

燃油用量：8.0升/ 100公里

传播：九速自动全轮驱动