梅赛德斯-奔驰GLA45 AMG首次驾驶评论

就SUV而言，有太多的东西不符合首字母缩写词“ sport”的标签。当然，他们的功利足以支持运动的生活方式-能够将孩子拖到脚下，将滑雪板抬到山坡上，或者将山地自行车拖到灌木丛中-但很少有人真正运动过，足以带您到达目的地。

保时捷卡宴，宝马X5M和梅赛德斯·奔驰ML63 AMG这样做的动力更多是依靠其野蛮力量而不是整体敏捷性。当艰难地走过曲折的道路时，很明显，他们仍然因其庞大的规模和高水平的基础而受到损害。

奔驰GLA45 AMG相反。在本周西班牙南部一系列具有挑战性的山道上对它进行采样后，似乎Affalterbach的棺材忘了它本来应该是SUV。

当然，比前面提到的要小一些的尺寸自然会使它变得更加敏捷，但是一旦驶过方向盘，就很难发现它的驾驶方式与其迅速的弟弟之间的任何区别，后者本身就提高了热销标准。孵化性能远超其竞争对手。

尽管它的位置比共享的梅赛德斯-奔驰A45 AMG略高一些，但由于采用了20英寸较大的合金材质，因此采用尖锐的转向操作和巨大的横向抓地力时，它的操控方式不会受到任何影响。用美国大陆ContiSport橡胶包裹。

像舱口一样，行驶过程相对较硬，但控制得很好，当驶向天空高处时，它仍然无法掩盖其前轮驱动的基础，因为在尾随油门的情况下，在严重的转弯时，前端会向前推开。但是，请重新使用汽油，并使用兼职的四轮驱动系统（在我们的测试车上偶尔会产生磨擦声），以将高达50％的动力传递至后轮和GLA45螺栓。在弯道上具有出色的牵引力。

这款2.0升高压涡轮发动机可产生265kW和450Nm的发动机，堪称世界上最强劲的四缸发动机，而七速双离合自动变速箱则非常灵活，在城市环境中如何顺畅地工作，而躁狂感如何。可能会充满噪音。

使用残酷的启动控制功能，GLA45 AMG可以在4.8秒内升至100km / h，仅比A45 AMG和梅赛德斯-奔驰CLA45 AMG（A45的轿车版）稍慢一些，但将其置于顶部在全球最快的SUV中排名第一。

在标准舒适模式下，发动机保持安静，并具有强大的低转速拉动力，可让变速箱尽早换档并提高燃油经济性。但是将其轻拂至“运动”或“全手动”模式，运动排气更加发声，因为它朝着6500rpm的红线倾斜，然后像斯托克曼人的鞭子一样up裂，当你退后时会凝结未燃的燃油。

虽然在驾驶体验上的相似性引发了一些疑问，为什么GLA45 AMG甚至首先存在，但外观却足以形成自己的特色，后方空间和载货能力的微不足道可能吸引了一些人在A45 AMG上但是，实际上，GLA45 AMG不仅比SUV更像是一款高骑乘性的掀背车。