捷豹XE柴油澳大利亚首次试驾回顾

猫是好奇的生物。

高超而又难以预测，但由于敏捷，优雅和风格的融合使他们保持了良好的状态，他们几千年来还是赢得了赞誉。

有趣的是，这就是捷豹在其新XE上所采取的方法，将其定位为动力和风格的基准，而不是使用最新的轿车追求实用性或低价。

XE系列具有四条装饰线和四种发动机类型，起价60,400美元，另加上路费用。我们在这里重点介绍的柴油有两种价格最便宜的车型-Prestige和R-Sport，起价为62,800美元，比入门级XE的标准2.0升汽油发动机高2400美元。

Prestige起点具有可靠的标准功能列表，包括18英寸合金轮毂，前后停车传感器，带卫星导航和倒车摄像头的8.0英寸触摸屏，智能钥匙和双氙气大灯。

驾驶员辅助设备包括自动紧急制动，自动停车系统，带交叉路口警报的盲点监控和所有等级的车道偏离警告。

配备11个扬声器和一个低音炮的高品质子午线立体声音响也是标准配置，此外还有双区气候控制系统，带驾驶员记忆功能的电子可调式前排皮革座椅等。

热衷于运动的客户还可以再花4000美元在XR上完成R-Sport饰边的设计，包括更具侵略性的造型以及采用“ Luxtec”人造皮革和网状内衬装饰的两色调运动座椅，以及更牢固的运动悬架和其他18英寸车轮。

冗长的选项清单包括1850美元的多模式自适应悬架，1750美元的自适应巡航控制，850美元的动力后备箱盖和1770美元的平视显示器，这些显示器还应包括加热座椅，黑色车顶内衬和数字收音机，这些应该作为标配。这个级别的汽车。

XE的机舱通过在驾驶员座舱中紧缩驾驶员，将驾驶员紧紧抓住，从而对主要竞争对手采取了不同的方法。

一个运动型的方向盘，带有引人注目的破折号和高中控台的感觉，好像它们可能是直接从F型跑车中提起的，而弯曲的饰面则从车门扫到挡风玻璃的底部扎根在XJ上。

在剧院中，其旋转变速箱控制器从控制台中升起，并且门的深处与仪表板交相辉映。

这样做的作用是使驾驶员和前排乘客进入一个环境，该环境在前部感觉有点舒适，但在后部却真的很紧，那里的乘客头部和腿部空间不足。

总的来说，它感觉更像是一辆运动型轿车，而不是尖端的豪华轿车，而奔驰C级轿车的当前基准所带来的令人惊叹的因素要少得多。

Jaguar摒弃了使用中控台安装的鼠标，触摸板或控制轮来操纵信息娱乐系统的趋势，它采用了响应式8.0英寸触摸屏，该触摸屏虽然功能完善，但其主要竞争对手都拥有比豪华更主流的感觉。方便的计算机控制器。然而，它很容易与Jaguar的系统进行交互，从而为驾驶员提供了更多的时间来思考其“ Hwy”发音为“ why”而不是“ Highway”的原因。

我们还经历了吱吱作响的方向盘，不合适的内部饰件和挡风玻璃刮水器，它们在屏幕上颤抖，这表明最终的单板质量可能与成熟竞争对手的步伐不符。

但是捷豹并没有将XE推销为同类产品中最好的汽车，而是将其推为同类产品中最好的驾驶员汽车。

一次，市场炒作非常接近事实。

XE坚固而轻巧的铝制结构使工程师能够安装严重的悬架，从而使转向得到了极大的回报–前桥采用双叉骨设置，后部采用集成多连杆-弧度和脚轮设置均取自F型可以帮助您在四门汽车中找到最佳的翻车响应。

它是一种清晰，动态的驱动器；该驱动器利用了出色的基本原理，而不是通过过于僵硬的悬架或过大的橡胶掩盖了不良的基础。

XE的脚部感觉轻盈，反应清脆而线性，令人赞叹不已，同时还为共享其平台的未来车型画出了有希望的图画。

狂热者会发现R-Sport的内饰更加锐利，坚固的悬架与路面之间有着更紧密的联系，而更具侵略性的Dunlop SportMaxx橡胶则比标准车辆的倍耐力P7步行圈更具抓地力和轮胎噪音。

唯一的动态缺陷是其电动助力转向缺乏感觉，并且在负载下不会像传统安装那样增加重量。但这有助于节省燃料，这一因素将接近柴油购买者的核心。

该机器的新型“ Ingenium”发动机系列仅使用4.2L / 100km的燃油即可产生132kW的动力和430Nm的扭矩，而其排放量却不到雷克萨斯，奔驰，奥迪或宝马的同等水平，有望保持最佳状态在行业中。柴油是捷豹路虎目前可用的新型发动机的唯一示例，因为四缸汽油变体可以满足福特提供的动力，直到未来两年内将有新的发动机问世。

柴油在道路上感觉有些发硬，尽管曾经与这种类型的发动机相关联，却没有振动的刺耳声音。发动机安静，精致，其效率使其成为Jaguar系列的节俭之选。像往常一样，敏锐的驾驶员会因为在旅途中感到更加舒适的汽油选择而得到更好的服务。

但是XE柴油在维修时间表上有一个额外的优势，只要求车主每两年或36,000公里就去经销商那里，比汽油的12个月（16,000公里）节省时间和金钱。三年，100,000公里的保修期是标准配置，尽管买家可以将保修期再延长两年，但要额外支付2500美元。

作为整个系列的标准配置，配备八速，采埃孚（ZF）变速箱的自动变速器是一个很好的例子，尽管选择合适的档位可能需要一些时间。传动系统在运动模式下表现出色，在试图快速逃跑时表现出一定的犹豫，但在行驶中却表现良好。

捷豹（Jaguar）提供了四种不同的驾驶模式，这些模式针对动态，正常，生态意识和光滑的路面情况而量身定制，每种设置对汽车的转向，油门响应和档位选择都有自己的影响，但对悬挂没有影响。

XE在旅途中表现出色，代表了豪华车领域的新鲜空气。

它不像一些竞争对手那么完整，尤其是内部。但它确实代表了几年来最好的捷豹轿车，值得一提的是它与道路上最好的行政轿车一样。

价钱：澳元$ 62,800起

特价：2015年9月

发动机：2.0升4缸涡轮增压柴油

功率：在4000rpm时为132kW

扭矩：430Nm在1750-2500rpm

传播：8速自动后轮驱动

燃油用量：4.2升/ 100公里