202kW i30 N已在澳大利亚推出，瞄准的是Golf GTI。这些是您要了解现代i30 N的5件事。

这是现代“ N”部门的第一款车型

N代表“ Namyang”，这是现代全球研发中心的所在地，也是所有N款车型诞生的地方。但是N也可以代表Nurburgring，因为一旦车辆离开南洋，它们就会被送往位于德国Nurburgring的现代测试中心，这是世界上最长，要求最苛刻的赛车场之一，长21公里，弯道73个弯角。

但是N也是从“ ch”中提取的。现代汽车说：“ N标志类似于蜿蜒的道路或连续弯曲的路段。”“ N最重要的是要激发驾驶乐趣，这要归因于持续不断的加速，转弯和制动期间的良好平衡性能。”

现代汽车声称推出N品牌是因为其客户要求其提供一款能够应付日常驾驶并应对赛道重击的车辆。实际上，现代汽车的五年标准无限制公里数适用于非竞争性赛道使用，并涵盖了赛道轮胎的安装。

针对澳大利亚道路进行了调整

现代i30 N最初只是为了获得一个全球规格，而现代澳大利亚则推动将其本地调整计划扩展到i30N。除此之外，澳大利亚还成为高温天气耐久性计划的一部分。

现代汽车澳大利亚公司高级产品计划经理兼首席测试驾驶员安德鲁·图伊塔西（Andrew Tuitahi）表示：“澳大利亚的极端气候，独特的道路和具有挑战性的驾驶条件成为了全球生产前测试的重点。”

“作为i30 N全球发展计划的一部分，澳大利亚于2016-17年夏季进行了高温耐久性测试，并验证了许多机械和电子系统。这是已经非常熟悉我们国家的汽车。”

“我们在韩国和德国的同行赋予i30 N令人难以置信的动态能力和顽皮的性格，非常清楚地将其定位为一流的热舱口。我们完全支持该计划，使之具有全球范围的音调，这种音调是在纽伯格林Nordschliefe和周围道路上形成的，但是澳大利亚的独特条件迫使我们重新考虑这一立场。

Tuitahi说：“目标是使汽车的行驶方式更加柔顺，以更好地应对锯齿状的坑洞，方形边缘和连续的滚动颠簸，同时保留汽车的核心特征。”“它比欧洲调柔和，具有更大的身体摇摆，但在所有情况下都能保持绝对控制。

“在三个单独的调试过程中–两个是我们纽伯格林技术中心的工作，另一个是澳大利亚的–我们设计，制造和测试了11个不同的前减震器和9个后减震器。定制的澳大利亚逻辑调整也为电子控制提供了补充。”

“澳大利亚交付的i30 Ns的悬架设置已在Green Hell上得到验证并获得批准。”

定价竞争...

现代i30 N的定价显然已经吓到了大众高尔夫GTI，而大众也毫不掩饰它认为i30 N缺乏GTI的血统。正如我们在本周早些时候报道的那样，i30 N仅在一种规格中可用，i30 N Performance仅具有六速手动，全球范围内动力较低的i30 N可用。在当地，起价为39,990美元（含ORC）。额外的费用选择，包括金属漆495美元；豪华套票$ 3000;以及带全景天窗的豪华套件，价格为$ 5000。

三门高尔夫GTI Original的起价为$ 37,490 + ORC，而等效的Golf GTI（五门）的起价为$ 41,490 + ORC，并运行2.0升涡轮增压四缸汽油，可产生169kW和350Nm的扭矩。这与i30 N相距甚远，而大众汽车的老板迈克尔·巴特奇（Michael Bartsch）说：“对于尚未上市的竞争对手，人们提出了特别的要求。尽管任何臭鼬工厂都能在赛道日中脱颖而出，但设计GTI或R（在现实世界中也表现出色的汽车）所需的专业知识和经验就更难了。”

但是，就像您读过的一样，现代似乎在听，因此，听起来像是本地调音程序会使事情变得更柔和，并使其在现实世界中更有用。

专为公路和轨道而建

现代汽车已经表示，将延长其五年无限制公里数，以包括赛道日使用（非比赛），这是一项独特的服务。不仅如此，保修还涵盖了将轨道橡胶应用于其i30 Ns的车主。

i30 N的动力为2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，在转速为6000rpm时功率为202kW，在1450-4700rpm时扭矩为353Nm，超负荷将峰值扭矩从1750-4200rpm提升至378Nm，并且这种增压将持续约18秒钟。动力仅通过六速手动变速箱（6.2秒内为0-100km / h）通过前轮到达道路；正如我们所知，八速DCT正在开发中，但不太可能在2019年之前到达这里，届时现代可能会推出功率较小的i30N。

现代汽车声称i30 N在纽伯格林Nordschliefe上进行了10,000多公里的测试，并且该品牌还参加了许多赛车比赛，以测试i30 N的耐用性。i30 SR和那些计划在自己的赛道上驾驶汽车的人还可以安装可移动的车身加固件，可以安装在后排座椅的后面。i30 N的高度比标准i30低8毫米，并采用倍耐力P-Zero橡胶包裹的19英寸合金制成。

共有五种不同的驾驶模式，包括环保，普通，运动，N和N自定义设置，可通过使用方向盘上的两个专用按钮进行选择。

不同的模式改变了汽车的特性，调整了发动机，阻尼器，电子稳定控制（ESC），电子限滑差速器（E-LSD），排气声，转向感和转速匹配等高性能参数。

驾驶员可以使用方向盘上的转速匹配按钮来打开或关闭转速匹配，该功能在从较高的档位切换到较低的档位时自动使油门发亮，使发动机速度与路面速度匹配，并有助于稳定汽车在刹车。

组件

驱动模式按钮

N键

环保

正常

运动

N模式

N自订

动力总成设置

引擎反应

环保

正常

运动

运动+

正常/运动/运动+

转速匹配

关

正常

运动

运动+

关闭/正常/运动/运动+

机电限滑差速器（E-LSD）

正常

运动

正常/运动

主动可变排气音

环保

正常

运动

运动+

（含裂纹）

正常/运动/运动+

底盘设置

电子控制悬架（ECS）

正常

运动

运动+

正常/运动/运动+

操舵

正常

运动

运动+

正常/运动/运动+

电子稳定控制（ESC）

正常

运动

正常/运动/关闭

安全性和功能如何？

i30 N获得了现代SmartSense安全套件的版本，其中包括：

自主紧急制动（AEB）：使用摄像头传感器分三个阶段进行操作。第一阶段是视觉和听觉的驾驶员警告。第二阶段根据碰撞危险控制制动，第三阶段施加最大制动力以避免碰撞，或者在不可避免发生碰撞时将损坏减至最小。（注意：行人识别功能目前不适用于i30 N）驾驶员注意警报（DAA）：监控行驶模式并检测鲁ck或疲劳驾驶，以防止潜在事故。车道保持辅助系统（LKAS）：感知汽车的位置，并在启动转向校正以引导汽车之前，以声音和视觉警告警告驾驶员，注意速度超过60 km / h时朝向车道边缘的运动。

i30 N可能会采用标准的i30五星级ANCAP安全等级。它还配备了倒车摄像头，全套的驾驶员和乘客安全气囊，尽管要购买雨滴感应雨刮器（i30 SR的标配）之类的东西，您需要付费购买豪华套装。

选项包

豪华包

–前停车辅助系统

–前排乘客座垫扩展

– LED礼貌和水坑灯

–电动前排座椅– 12向

–电动折叠后视镜

–电致变色室内镜

–雨量感应雨刷

–加热的前排座椅/方向盘

–太阳能控制挡风玻璃