旅行汽车网梅赛德斯-AMG继续更新其C级阵容，在纽约车展上展示了新的顶级C63和C63 S车型，并配备了新外观的九速变速箱。继六缸C43轿车和Estate改款之后，该车型不仅获得了更大的动力，而且还获得了压区和褶皱的支持，随后迅速进行了C43 Coupe和Cabriolet的更新，现在轮到V8驱动的AMG C级，C63，以使其中端焕然一新。
与C43不同的是，新型C63并没有动力提升，其4升双涡轮V8发动机在常规调速下仍可产生强大的469bhp和479lb ft扭矩，以及503bhp和516lb ft的扭矩。在S型号中但是，以新型九速变速箱为幌子，机械方面发生了根本性的变化。像它所取代的七速装置一样，新装置仍然是带有湿式离合器装置的自动变速箱，而不是传统的扭矩转换器，或者是一些竞争对手更喜欢的更复杂的双离合器装置。
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控制引擎和变速箱的软件也已经升级，由于定义更好的点火调节，换档速度更快。AMG还为变速箱开发了多重降档功能。
以前，只有功能更强大的S车型才装有电子控制的限滑差速器，而非S车型则采用纯机械差速器。对于更新后的型号，这点有所变化，现在两个型号均标配了更为复杂的差速器，尽管动态发动机支架仍仅在C63 S上可用。
即使配备更多的档位，更快的更换速度和更先进的传动系统，C63和C63 S的加速也不会比以前更快。基本的C63轿车在4.1秒内达到62mph，S轿车在4.0秒内达到。房地产和敞篷跑车衍生产品比轿车落后0.1秒，而双门轿跑车是四门轿车中最快的车身。
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S机型的最高速度发生了变化。现在，C63 S轿跑车和轿车的时速达到了每小时180英里，而地产和敞篷跑车的时速达到了每小时174英里。要在C63 S之前达到这些速度，您需要购买可选的AMG驾驶员套装，尽管所有非S C63仍限于155mph。
现在，C63的姿态甚至可以根据驾驶员的风格进行进一步调整，或者通过新的驾驶模式层层变幻莫测。除了六种基本模式（打滑，舒适，运动，Sport +，竞赛和个人模式）外，还有四个其他设置（基本，高级，专业和主控）可更改油门图，底盘设置和ESP阈值。
借助其AMG GT R风格的“ Panamericana”格栅，您将能够发现新款C63，该格栅不是由梅赛德斯徽标两侧的银色饰边构成，而是由多个垂直的黑色光泽条组成。外观上也有其他变化，但不如新的散热器格栅明显。外部前进气口的散热片已经过重新设计，后部有新的双排气管和更突出的扩散器。
广告-文章在下面继续提供了两组新的车轮，标准的18英寸设计和可选的19英寸替代轮胎。两者都在风洞中进行了优化，以改善旋转车轮周围的气流，并提高汽车的空气动力学效率。
作为标准配置，C63就像以前一样，内部最大的不同是带有平底和穿孔皮革把手的新型AMG方向盘。但是，有很多新选项可供选择，包括全数字拨盘，驾驶员可以在其中选择自己喜欢的布局，以及升级后座椅上的可调节侧垫。
现在，您还可以在非S C63上选择AMG Track Pace作为选项（S上标配）。该软件允许您在电路上驱动时记录数据。系统中已经编入了多个轨道，但可以使用汽车的GPS记录新轨道。
C63的更新几乎没有变革性，但是当时的现有模型已经是一款快速且娱乐性极强的汽车，因此无需进行太多改动。新模型将于2018年4月开始销售，提前下订单的客户可能会在10月交付。
