保时捷Cayman GT4 Clubsport来到奥兹

澳大利亚保时捷汽车公司已确认将把保时捷Cayman GT4 Clubsport赛车进口到澳大利亚，该品牌希望澳大利亚的硬核中置引擎双门跑车比赛队吸引更多的赛道爱好者。

符合参加GT4类别比赛的资格，新车型的定价从“赛道日”变体的25万美元左右，到“竞争”车型的30万美元左右。

配备自然吸气的3.8升六缸水平对置发动机，这款轻巧的1320公斤中置发动机赛车可在澳大利亚GT锦标赛，巴瑟斯特12小时耐力赛的GT4级别或基于状态的赛车系列中进行比赛。

至关重要的是，车主可以在任何保时捷中心维修他们的718 Cayman GT4 Clubsport赛车，并且首辆车将于2019年8月在澳大利亚上市。

在911 GT3 Cup赛车之后，Cayman GT4 Clubsport是仅第二辆进口到澳大利亚的保时捷赛车。目前，该国大约有100辆保时捷911 GT3杯赛车，其中许多是2003年在澳大利亚开始的卡雷拉杯比赛。

“迄今为止，我们在澳大利亚的全部关注重点是在Carrera杯和GT3杯挑战赛中都采用的911 GT3 Cup赛车。从下个月开始，我们还将提供718 Cayman GT4 Clubsport。”澳大利亚保时捷汽车公司公共关系负责人Chris Jordan说。

他补充说：“ 911 GT3杯仍然是我们的首要任务，但我们认为718 Cayman GT4 Clubsport在市场上占有一席之地，它是赛道日间赛车和GT4赛车。”

乔丹表示，热衷于拥有专用赛道日赛车的个人对此产生了浓厚的兴趣，其中包括许多保时捷赛道体验的5级毕业生。

保时捷Cayman GT4 Clubsport的313kW / 425Nm 3.8升叉车通过六速双离合器变速箱和机械差速器锁驱动后轮。

它来自工厂，具有赛车所需的所有优点，包括安全笼，竞赛座椅和六点式安全带，并且从911 GT3 Cup赛车上窃取了其轻巧的前悬架。

规格较高的竞赛车型增加了三级减震器，快速释放的方向盘，用于进站的集成空气千斤顶系统和长距离115升燃油箱。

Clubsport赛车是保时捷在911 GT3杯赛和最新发布的911 RSR之后的第三款客户竞赛车，它基于即将在全球范围内推出的保时捷Cayman GT4公路车（明年年初在澳大利亚推出）。