日本酷炫的新设计氛围

东京— Wa。嘛。Waku doki。Wabi sabi。

在汽车设计方面，这些天日本人实际上在说自己的语言。

该国的汽车制造商正着手进行主要的造型复兴，并深入研究当地的词典来描述他们即将推出的产品。在上周的东京车展上，感性的曲线，前卫的运动能力和高科技的Zen盛装游行。

随着日本品牌在引擎盖下的技术商品化以及亚洲新竞争对手的冲击下竞相在全球舞台上脱颖而出，其外观得到了增强。

一些品牌正在利用日本的文化遗产-从武士刀和假山花园中汲取灵感，或者使用wa等传统字眼，即和谐，或ma则表示空间。其他人则以更微妙的方式传播日本美学，以探索新的细分市场或打造更具未来派动漫酷感的日本氛围。

然而，随着设计成为决定成败的关键因素，焦虑可谓一触即发。

马自达全球设计总监Ikuo Maeda说：“对我们来说，这非常令人恐惧。”“有许多其他亚洲国家的品牌出现，所以在日本制造对我们来说非常重要。”

对自动驾驶汽车，电气化，人工智能和新移动性的新需求正带来越来越大的压力。但是，改良的全球制造技术也拉近了日本品牌与美国，欧洲和韩国竞争对手之间的质量差距。

日本现在将设计视为再次摆脱困境的一种方式。

在东京车展上，新鲜的外观和日本的DNA是常见的话题。

马自达（Mazda）推出了两款造型优美的概念车，预览了该公司下一代的著名Kodo设计语言。前田说，细圆的线条和凹面的灵感来自日本武士刀的略微弯曲的边缘。

本田通过上个月在法兰克福首次亮相的Urban EV Concept的时髦的未来派对应物Sport EV Concept阐明了其对电动汽车的愿景。这两款车都具有高科技的感觉，就像东京的秋叶原电子城和反文化天堂一样。

丰田汽车同时用两辆四轮越野车和家庭用面包车测试了新的细分市场，一辆是未来燃料电池汽车，另一辆是坚固的混合动力汽车。

甚至三菱和斯巴鲁也利用国内市场的汽车博览会来展示新的设计方向，他们希望这将给人们带来更多的情感并帮助促进销售。

日产汽车在宣布其IMx概念时大肆宣传其日本血统，该模型密切反映了日产量产车的未来外观。

在外部，全电动跨界车拥有无与伦比的缝隙和折痕，与下一代动力传动系统和自动驾驶技术相得益彰。

但在内部，日产努力争取佛教寺庙的一切宁静。木纹仪表板的灵感来自日本shoji滑动屏风门，而地板和座椅面料的图案则源于精心打造的日本假山花园的karesansui图案。

头枕让人联想起日本的木质拼图。

日产负责全球设计的高级副总裁阿方索（Alfonso Albaisa）说：“它反映了日本的和谐传统。

尽管在日产位于东京南部的日产日本设计工作室的领导下进行了古巴裔美国人的移植，但阿尔巴萨还是日本美学最发声的拥护者之一。

在东京车展前夕，全球设计师聚集在汽车设计论坛上，阿尔巴萨（Albaisa）发表了演讲，阐述了该国美感的起源和美德。他在演讲中加入了重要的概念，他说这些概念抓住了日本精神。

诸如utsuroi之类的词-佛教无常的概念； iki –简单而精致的技巧；和wabi sabi-瑕疵中少见的美丽。

“我已经要求所有的工作室研究日本的设计基因，并告诉我它是什么。所有这些，甚至在巴西也是如此。现在它开始在各处出现，”阿尔巴萨说。随着电动化和自动驾驶汽车的兴起，“这绝对也是我们生活的时刻。我想了解日本的DNA，并确保它融入我们正在做的事情。

简约简约是新日本外观的关键元素。

很少有设计能比本田的新EV作品更好地表现出这种形式，无装饰的白色家电式小快艇，其形式既实用又友好。

认为：凯蒂猫（Hello Kitty）遇到了本田人形机器人阿西莫（Asimo）。

本田的Sport EV Concept体现了简约的简约感，这是新日本外观的关键元素。说这辆车的设计师：“我们希望使这些汽车变得简单易懂。”

“我们提出了这种外观可爱的前面板，以及简单而柔软的飞机设计。汽车正变得越来越高科技，但对人们却越来越友好。”运动EV概念设计师Jun Goto说。“我们希望使这些汽车变得简单易懂。”

丰田也希望获得更多引人注目的设计，以将驾驶员束缚在汽车上。

日本最大的汽车制造商也对自己试图实现的体验有一个自家的词：waku doki，类似于激动人心的兴奋。

在设计方面，丰田汽车希望通过其宽大的Tj Cruiser混合动力汽车和其Fine-Comfort Ride燃料电池滚动休息室在东京开拓新领域。并不是完全的SUV，不是完全的多功能车，这两个概念都将车轮推到了角落，以最大程度地扩大内部空间。

丰田汽车执行副总裁迪迪埃·莱罗伊（Didier Leroy）表示，这些车辆在一个有可能成为新领域的空间中发挥作用。

勒罗伊说：“除非汽车很有趣，否则它们并不是真正的汽车。”“汽车将成为商品存在很大的风险，我们不想让汽车成为商品。”

然而，东京车展上最大的设计声明来自马自达。

造型老板前田（Maeda）从事了两年的外观设计工作，这种新外观在运动型Kai掀背车和时尚的Vision Coupe中首次亮相。他们的下一代造型将于2019年开始投入量产车，该公司正准备发布该公司的Skyactiv-X发动机。

前田说：“我们提出了一种设计哲学，囊括了日本独特的美感。”“日本的许多传统文化都基于极简主义的概念，即“少即是多”，其重点是消除或最小化元素。

前田在2010年设计了马自达的Kodo设计语言。这是该品牌复兴的关键，在其新的Skyactiv系列发动机，变速箱和底盘上增添了性感气息。

新外观使今天的性感曲线急剧皱折。结果是一个圆润，柔软的表面，当光在起伏的物体上滑行时，它会以变形的方式反射。马自达说，目标是随着视角的变化使车辆“看起来真正有生命”。

赛车手，讨厌的前田（Maeda）对艺术的重视程度与对汽车的重视程度一样。

他的父亲是马自达（Mazda）的资深设计师，负责RX-7跑车的开发。年轻的前田创建了RX-8，然后接任全球造型总监。

但是前田并不胆怯寻找更远的地方。他的野心并不那么大，他打算创造一系列马自达品牌的设计商品来帮助提升品牌。

他已经准备好了前卫的椅子，沙发和自行车。在东京车展前夕，他发布了他的最新作品：马自达品牌的设计师香水。

汽车对于大多数人来说可能会唤起橡胶和汽油的香气，但马自达的《运动之魂》声称可以为那些愿意花130美元购买香气的木质玫瑰皮革皮革。

马自达希望通过提高交易价格，削减激励措施和提高转售价值来领先于人群。性感的钣金件和布置得更好的内饰打造出近乎高端的嗡嗡声，可能现在已经是必不可少的商品了。但是为什么要留香？

前田说：“这是另一种艺术家，创造出像气味一样看不见的东西。”“这对我来说很有趣。它使我充满新想法。”

Lindsay Chappell和Naoto Okamura对此报告做出了贡献。