加拿大每个借款人的贷款债务和拖欠率上升

TransUnion在周二发布的《加拿大行业洞察报告》中表示，由于汽车价格上涨，客户不断增加的债务以及各个地区继续从经济危机中复苏，加拿大第二季度每个借款人的平均汽车贷款债务和违约率上升。

每个借款人的汽车贷款平均余额为20,447美元，较上年同期增长2.4％。TransUnion Canada研究与分析主管Matt Fabian告诉《汽车新闻》，涨幅是由多种因素驱动的，例如车价上涨和负资产展期。

“我们在行业中知道很多债务合并。”他说，这在美国更为普遍，但在加拿大，当他们购买汽车时，可能会将汽车中的剩余债务捆绑到新汽车中。

根据J.D. Power的数据，加拿大的平均交易价格在4月份上涨了13％，至36,468加元，5月份上涨了3.6％，至32,544加元，6月份上涨了3.3％，至33,501加元。

90天和60天的违约率也有所上升。九十天的拖欠率从一年前的1.4％增加到1.47％，而六十天的拖欠率则从一年前的1.7％上升到1.8％。

法比安说，在受石油工业下滑严重影响的地区，充满挑战的经济状况是拖欠率上升的主要原因。他说，像阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省这样的省份仍在苦苦挣扎，不仅在汽车领域，而且还不仅仅在汽车领域。“他们仍然束手无策，现金流，他们正在做出明智的决定，以决定他们的拖欠地点。我认为是“那些推动全国人数增长的地区”。

第二季度，艾伯塔省所有非抵押贷款的90天拖欠率为3.14％，而去年同期为3.08％。根据TransUnion的报告，在萨斯喀彻温省，这一比例为3.37％，比3.38％略有下降。

TransUnion测量了四分之一的贷款欠款，本周发布了第一季度数据。第一季度超级信用类别中的信用等级（表示信用评分高于800）增加了1.6％。信用得分为760至800的优质加类别也提高了0.4％。优质和次级以下类别下降，次贷以3％的降幅最大。

Fabian说：“当您专门研究汽车时，我们发现帐户数量正朝着比主要帐户好的方向增长。”“我们看到超级抵押贷款大幅增加，次贷抵押贷款同比下降。看来他们“正在继续将他们的投资组合移向黄金”。

信贷层转移可能是放贷人旨在平衡其风险的结果，也可能是由消费者驱动的。

费边说：“处于较低水平的消费者可能没有可支配的收入或现金流来负担新车，因此他们有点退出这一市场。”“超级Prime可能会有更多的可支配收入，并正在决定购买。”