旅行汽车网莱昂·库帕（Leon Cupra）一直以来都没有受到买家的青睐，大众，福特，雷诺和本田等品牌在这一细分市场中占据主导地位，尽管这是一个非常出色的舱口。
但是，当您向该系列中添加实用的房地产版本时，这种情况会发生变化，Seat为其Leon做了几年了。一辆热腾腾的汽车令人着迷，Seat在这方面做得很好。
普通的Leon Cupra的最新动力总成以“ 300”的形式出现，可产生296bhp的功率-比以前增加了10倍。座椅还将从动轮从前轮切换到所有四个轮。
也有一些命名更改。首先，Cupra于去年从Seat拆分为一个独立的表演品牌。莱昂的问题在于它处于混乱的过渡阶段，因此尽管这家西班牙公司希望您认为这是Cupra，但仍然贴有Seat徽章。最近，随着车型年份的更新，该旅行车也从“ Sports Tourer”或“ ST”重命名为“ Estate”。
性能Leon Cupra采用2.0升涡轮增压汽油发动机，可产生296bhp的扭矩和400Nm的扭矩。它与许多大众集团产品（最著名的是大众高尔夫R）所使用的动力总成相同，并且在日常使用性和出色的性能之间实现了完美的结合。
全轮驱动带来的额外牵引力仅需五秒钟即可提供0-60mph的时速，而最高速度则达到了165mph的要求，比电子限速的大众汽车高出10mph。DSG自动变速箱对于Leon也很合适。
乘车和处理动力的提升可能很小，但肯定是显而易见的–脱机加速非常出色，并且在全轮驱动系统中始终保持着极高的牵引力和抓地力，可在整个转速范围内不断拉动。前轮驱动版本将有助于使汽车更具敏捷性和活力。尽管是在实用场所，但全轮驱动的安全性还是很有用的。
转向也得到了完美的判断，尽管它的重量和尺寸都超过了五门掀背车，但它的感觉却十分灵敏。
内饰和设备莱昂的驾驶室是大众集团模型所期望的一切-一流的信息娱乐系统，出色的制造质量，尽管很少让人兴奋。
Cupra的情况也是如此，只是感觉并不像我们期望的那样热闹或热闹。也就是说，拥抱人物的运动座椅是车内增添了受欢迎的元素。
庄园的另一项资产是其出色的实用性–行李箱加长时可以提供587升的行李箱，折平时可以提供1,480升的行李箱。乘客空间也很多。
标准设备在整个莱昂系列中都很慷慨，但在Cupra上尤其如此。它具有19英寸合金轮毂，数字驾驶舱，不同驱动模式的选择，LED大灯，室内照明和8英寸触摸屏。
还提供了Cupra Lux版本，该版本增加了加热式前桶座椅，无钥匙进入和自适应巡航控制系统。
成本Leon Estate Cupra的价格从33,395英镑起，与功能较弱的Ford Focus ST Wagon相比，但比Volkswagen Golf Estate R便宜，后者的价格为37,350英镑。这有助于使Cupra看起来像是讨价还价的性能选择。我们还建议您选择Cupra Lux，因为与普通汽车相比，额外的设备会带来1400英镑的高性价比。
判决西特·莱昂庄园·库帕（Seat Leon Estate Cupra）是一位成就斐然的快速旅行者。它非常实用，物有所值，仅次于竞争对手，并且由于全轮驱动，其性能易于获得，易于利用。
虽然内部空间可能不足以与竞争对手匹敌，但它仍然是一个优雅的机舱，几乎没有什么能压制出出色的整体包装。
