丰田FCHV-adv氢动力车首次驾驶

我前面的老太太过马路不知道明天的时间快到了。她可能成为头条新闻，因为如果我不发现她的过失的话，她将成为英国第一个被FCEV撞倒的人。在近乎沉默的丰田FCHV-adv前面，却忽略了它的方法。未来汽车产生的噪音不足可能是它的直接印象。它看起来像传统的跨界车或SUV，但是只有老鹰眼的人发现了那里不存在的东西，即传统的排气管，才意识到这是与众不同的。内燃机或混合动力驱动系统，您只需转动钥匙，接合驱动器并移开，它就会安静地关闭。该指示器比变速箱发出更多的噪音，而轮胎可能在人孔盖上隆隆地响，但仅此而已。在城镇周围，您对它的动力传动系统没有任何印象，即使当您在更开阔的道路上并加速行驶时，风噪声您会开始注意到从较差的路面上发出的一些隆隆的声音。轻快地捡起车辆，动力传递平稳且毫不犹豫，减速时会有些动力总成制动，但对于柴油来说并没有您期望的那么多。加油是常规的，高压油箱散布在车辆下方，并且仍然具有良好的行李箱空间，因此它是一款非常实用的现代汽车。如果可以创建宽范围的加氢站，丰田FCHV及其家族它将提供毫不妥协的零碳迁移率，您只需要提防老太太。氢是宇宙中最丰富的燃料来源，它是许多工业过程的副产品，燃料电池的转变仅排放纯净的水即可将其转化为电能和热量。它可以以液体或气体的形式携带在车辆中，并可以快速加注和驱动而不会造成损害。为电动汽车和传统混合动力汽车开发的技术可以以最低成本与FCEV相适应.FCEV的价格，其保险费和残值将在未来三年内解决，并将成为进一步讨论的主题。建立燃料供应网络的需求，可能基于氢源的生产，并由商业船队使用，将其运往现场。如果大型工业运营商正确利用制氢技术，则可以免费获得燃料成本。MilestonesToyotaFCHV-advMechanical：90kw丰田燃料电池堆和90kw永磁电动机，可产生260Nm的恒速驱动。95英里/小时，15英里/加仑（约）。易于使用，接近安静，五人舒适，宽敞，二氧化碳排放量为零。缺乏加油站，明显的高油耗，尚未发售，没有车辆或燃油价格迹象。