大众Eos 2.0 TSI Sport（短期测试）

法国人采取行动之后的几年，其他国家的制造商现在正以这种速度推出轿跑车小轿车，这种感觉有时使我们觉得我们几乎没有写别的东西了。它们之间有很多相似之处，但到目前为止，大众汽车在推出一款不直接基于其范围内的其他单一车型的汽车方面是独一无二的。一个愚蠢而富于想象力的人-与您不同-容易将Eos视为是高尔夫的CC版本，但实际上它实际上是在那辆车和帕萨特之间。双重性在皮肤下继续存在，其前端在机械上类似于高尔夫，在后方与帕萨特类似。大众汽车的设计团队做得很好，虽然个人品味将决定您是否认为竞争对手的汽车外观更好，但毫无疑问，无论哪种汽车，Eos都不会落后在这里测试的汽车是2.0 T-FSI Sport，它使用的是相同的197bhp涡轮增压发动机，为Golf GTI提供动力。相同的引擎，相似的汽车，不同的环境。GTI不是当前可用的最引人注目的热舱口，但它是最好的。即使当突然的超车机会出现时，等效的Eos也不会感觉像是一个热的舱门，它感觉这是一辆比任何合理贴有GTI徽章的汽车都柔软得多的汽车这部分是由于Eos的额外重量。另一个原因是，它根本没有设置为优先考虑驾驶体验。与该范围内的其他汽车相比，这辆汽车具有运动型悬架，其行驶高度比正常情况小15毫米，但没有什么像GTI一样锋利（或者实际上是Vauxhall Astra TwinTop的运动版）。也许更有用的是，它确实运行得很好。甚至在这种情况下，如在此处安装汽车（成本为395英镑），并在18英寸车轮上选装235/40 Dunlop Sport轮胎时，情况甚至如此。尽管这听起来像是将路途中的每一个颠簸都忠实地传递到驾驶室的秘诀，但Eos实际上可以非常有效地平滑它们。对于一辆存在的汽车来说，其存在更多的是基于风格考量，而不是基于如何处理复杂曲折的道路，这是应该的。正如我们对其他双门敞篷车指出的那样，如果您确实想玩使用Eos，您最好将屋顶盖好。收起行李箱时，过程需要26秒，因为五个独立的部分（其中一个独特地作为天窗加倍）将自己摆放到位并后退到行李箱，真正充满活力的转弯揭示了转向中的轻微发抖再次将车顶放回原处，几乎完全消除了。转向问题很小。这是您在双手抓住方向盘时通过手知道的东西，而不是对汽车的转弯能力产生重大影响的东西。我完全提出这个问题的唯一原因是，可兑换形式的盾牌摇动几乎为零，我不得不提些什么。这显然是一个艰难的结构。当我第一次在车顶朝下驾驶Eos时，驾驶舱内相对较冷的气流给我留下了深刻的印象，尽管在那个阶段我没有使用任何使它更加平静的偏转器。一个人坐在挡风玻璃上，当与天窗一起使用时，实际上更有效。另一款是为那些顶篷式的日子设计的，并且运作良好，尽管它完全挡住了乘客舱的后部，并将Eos变成了一个非常明确的两人座。无论如何，它几乎就是其中之一。它可能比高尔夫更长，但是Eos具有可怕的后腿空间（并不是在这方面它是同类产品中唯一的）。即使您可以坐在那里，前排安全带也会妨碍通行，前排安全带会延伸至您必须滑过的非常狭窄的缝隙才能到达后排座椅。除了悬架之外，Sport规格还包括少量的内部铝制，但其中大部分涉及到了所谓的豪华设备。当与仅能产生200bhp的发动机以及巧妙的车顶系统结合使用时，这些好东西使23,315英镑的标价看起来足够合理，但您可以走得更远。这辆车的官方价值为30,020英镑。是的，真的。差异很大的原因是前排座椅加热，Nappa皮革内饰升级（1845英镑），DVD卫星导航与多功能计算机以及真正出色的十扬声器Dynaudio音响系统（2130英镑）的组合。我将让您查看手册，以了解其他零售机会，但是您已经了解到，如果您继续花钱，有可能使汽车的行驶距离很远令人印象深刻的标准设备水平。超过30,000英镑。..他说：“超越”。.。在任何地方，甚至接近30,000英镑，更像是，Eos都只对已经拥有价值6位数的其他汽车的人有意义。我想自己不会处于这样的位置，我想我一定会对它的基本价格感到满意，这当然也不是花生。但它确实为您带来了2006年双门敞篷车年份的又一个劲敌.Engine1984 cc，4缸动力200 bhp @ 6000 rpm扭矩207 ib / ft @ 1800 rpm变速箱6速手动变速箱燃油/CO233.6 mpg / 202 g / km加速0-62mph：7.8秒最高速度144 mph价格从£23862.00起发布日期01/07/2006