旅行汽车网全新的中置发动机雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）是2020年最大的汽车新闻，随着新一代寓言中的美国跑车问世，刷新了赛车计划。上个周末，Corvette赛车队在Daytona的Rolex 24上首次进行了正式的赛道比赛。在宏伟计划中，事情可能会变得更糟。再说一次，它也可能变得更好。
两辆赛车都完成了比赛，第三名的克尔维特花了一些时间带领比赛，但是第四名的赛车在第9小时遇到了严重的机械故障，最后，两辆车都没有取得领先。但是，从技术上讲，这是Corvette Racing团队中最快的劳力士24，从始至终覆盖了2,794.6英里。
克尔维特（Corvette）C8.R快速早期2020年的劳力士（Rolex）24在新克尔维特（Corvette）赛车上开局良好，在比赛的前三分之一中，两支车队都与保时捷，宝马和法拉利的竞争对手进行了较量。＃3 C8.R在早期阶段花了一些时间在GTLM级别的前列，并在8个小时大关时，全新Corvette赛车的首次亮相再好不过了。
但是，在第9小时左右，＃4 Corvette发生了严重漏油。这迫使团队进入车库区域以诊断问题。问题很快被发现，但是解决泄漏问题需要团队从汽车上拆下发动机。总的来说，修复工作耗时约9个小时，Oliver Gavin，Tommy Milner和MarcelFässler的＃4 Corvette C8.R完全退出了竞争。
在某些情况下，需要9个小时才能解决的问题会导致车队全神贯注，但是Corvette Racing计划希望获得尽可能多的圈数，因此进行了维修，并让＃4完成了比赛。后阶段用于评估不同的悬架和轮胎设置，同时还为驾驶员提供了更多的比赛座位时间。
最后，排名第四的克尔维特（Corvette）在7车类中排名第7，在38车领域中排名第36。加文（Gavin），米尔纳（Milner）和法斯勒（Fässler）的三人组完成461圈，落后组长领先325圈，落后总冠军仅372圈。
＃3的强劲表现虽然机械小怪兽破坏了＃4 Corvette Racing车队的2020年劳力士24，但对于＃3车来说情况要好得多。安东尼奥·加西亚（Antonio Garcia），乔丹·泰勒（Jordan Taylor）和尼基·卡斯堡（Nicky Catsburg）三人在比赛早期阶段领跑了GTLM组，该车队的最佳单圈时间为1：42.364（由乔丹·泰勒（Jordan Taylor）掌控）在该组中排名第二。唯一更快的圈速是1：42.168，由杰西·克罗恩（Jesse Krohn）驾驶，他驾驶赢得了全班冠军的＃24 BMW M8 GTE。
确实，在整个24小时的比赛中，三号Corvette C8.R的表现与同级别的其他赛车一样快，但是雪佛兰在比赛中落后于一个明显的指标。＃3克尔维特（Corvette）在GTLM类别中排名第四，其中一辆宝马和两辆保时捷911夺得了三个领奖台的位置。在24小时耐力赛中，这三辆赛车各进站27次，而＃3 Corvette进站29次。这两个额外的进站是克尔维特和全班前三名的单圈差距。基于此，您可能会认为IMSA的“性能平衡”系统将使Corvette能够增加一些燃油容量，因为如果没有这两个额外的停靠点，C8.R将会在最后争取级胜利。
无论如何，第三名的克尔维特（Corvette）排名第四，在Daytona Prototype类别的总冠军中落后第一圈，在总冠军之后落后48圈。取得如此强劲的成绩的关键在于，它跑了785圈，这是Corvette Racing计划在劳力士24的传奇任期内有史以来最高的行驶里程。换句话说，新的Corvette赛车在24小时内比任何C5，C6或C7车型都覆盖更多地面。当然，事件条件也是如此，因为更少的注意事项和晴朗的天气会导致更快的速度和更大的圈数，但是除了燃油里程之外，C8.R的首次亮相对于三号Corvette来说再好不过了。
另外，雪佛兰很高兴看到这两款车在最新一代的科尔维特赛车的首次亮相中完成比赛。
“在戴通纳的劳力士24小时耐力赛上首次亮相的是Corvette C8.R，这是我们在同一地点首次亮相C5-R的22年之后，”美国性能和赛车运动副总裁Jim Campbell说。“我为我们的团队以及他们如何准备和执行2020年中置引擎Corvette赛车而感到自豪。我迫不及待地等待本赛季的剩余时间，看着每场比赛球迷们的兴奋都在增长。”
图片：克尔维特赛车迷Facebook页面
帕特里克·拉尔（Patrick Rall）是一位专业作家和摄影师，对汽车领域充满热情。十多年来，帕特里克（Patrick）一直在底特律分享他在汽车新闻领域的汽车专业知识，涉及三巨头。在父亲的表演店长大后，他在椭圆形的跑道和拖曳带上度过了很多时间-驾驶和扭动各种类型的车辆。除了担任作家以外，Patrick之前还曾担任汽车技术员，之后担任了一系列经销店的商务办公室职位，而他在行业中的广泛经验使他能够在汽车世界中展现出独特的外观。在YouTube和Twitter上关注Patrick。在Torque News Dodge中查找更多Patrick的故事。从我们的专业记者那里搜索《道奇新闻》，以获取更多道奇挑战者和充电器报道。
