这款F250超级任务证明的事物并不总是看起来像的

如果要看一看六轮奇观之一，您可能会假设两件事：

福特F250似乎有很多问题

但是，如果您有一天看了我们在福特汽车管理局上找到的这段视频，您很快就会发现这些假设有问题，至少在这辆六轮F250超级责任车上，我们让该视频讲卡车之前，我们稍后再讲故事。

故事开始于拍摄短片的人遇到栗色的福特F250 6X6的所有者。当然，定制皮卡车的所有者开始y称自己的卡车有多出色。当他完成自己的工作后，所有者抓住了钥匙，启动了汽车，然后开车离开了。

如果什么都没发生，一切都将在那儿停下来-并且不会有视频-但发生了什么，在驱动器的尽头有一座小山，F250六轮车必须攀爬。6X6卡车到达了那个地点，那么，您可能会以为不可移动的物体撞击了不可抗拒的力量。F250 6X6只是悬挂在那儿，无法转动，车轮旋转。

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谁知道为什么会发生？

至于皮卡为什么无法做到这一点，我们只能猜测。仔细观察，似乎出现了轴问题，因为后轴可能无法一起工作。后轴似乎在旋转，导致大量轮胎冒烟，而中轴失去牵引力。

正如视频演示中的评论所指出的那样，福特汽车管理局推测“似乎没有发现卡车接合了六轮或四轮驱动。”实际上，从胶片夹的角度来看，他们无法确定F250是否为多轮驱动车辆。老实说，F250 6X6好像只是在嫁接中轮以达到效果。F250似乎是标准的后轮驱动四分之三吨皮卡，带有增加的车轮。

福特F250可能有机械问题

或者，也许是机械故障。故障导致拾音器的前轮和中轴无法提供帮助。评论得出结论，F250不能满足车主试图处理的任务。福特汽车公司得出的结论是，“ F250当然不能满足日常使用的任务。我们不希望看到如果车主试图使福特F250 6X6越野时会发生何种程度的故障。梦想着能工作的6x6福特卡车的任何人都应该查看以下内容：轩尼诗迅猛龙。”

关于作者

马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。

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