大众10速双离合变速器从设计板上撤下

如果您在过去五年左右的时间里一直在观察变速箱，您可能已经注意到了一场竞赛，看看哪个汽车制造商可以制造出最糟糕的变速器。例如，当今汽车制造商通常会提供六速双离合器模型。确实，这很平凡。

然后是提供七速双离合变速器的汽车，最近又有一些汽车制造商率先提供八速双离合车型。

大众宣布最雄心勃勃的变速箱计划

也许是一堆中最激进的计划被取消，并推向了“不错的尝试，但现在不再是办公室”了，这是一个10速双离合变速器。变速箱是大众汽车公司前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）的遗产，后者主持了迪塞尔盖特（Dieselgate）丑闻的开端，结果丢掉了工作。

根据《汽车新闻》（Automotive News），几个月前就推出了10速牧场。“两个月前，我把原型机压碎了，”弗里德里希·艾希勒（Friedrich Eichler）在上个月的国际维也纳汽车研讨会上说。埃希勒（Eichler）是大众汽车动力总成主管。

这项雄心勃勃的概念是四年前在同一地点宣布的，它是一种“极宽齿轮比传动装置”。该设备原本应该具有降低的转速范围，并改进了“齿轮齿系统和摩擦力”。

奉行“更多”和“更大更好”的方法

艾希勒（Eichler）表示，变速箱是大众过去的“更多”和“更大更好”的一种方式。变速箱的设计扭矩可超过369磅-英尺，这一消息可能只是艾希勒（Eichler）的轻推-眨眼-眨眼。尽管他宣布了变速箱的边缘，但他也不排除变速箱的返回。“当然，我保存了所有数据，”他笑着说。

资源：汽车与概念，汽车新闻