大众丑闻的新受害者

这一切都是极其可悲的，并且表明对环境的重要性以及缺乏遵循为保护环境而建立的土地法律的后果缺乏判断力和远见。据估计，这种损坏可能会造成重大损失，据估计，这种损坏将影响超过1100万辆大众汽车。

我对此的迷恋离家有点近。早在2008年，当我经营电动汽车改装店时，我就在纽约市的一个绿色博览会上展示了我的一款改装汽车。在绿色交易会上，我下面的几个摊位是大众摊位和他们的“清洁柴油”汽车。我感到困惑，因为柴油不算什么。人们在与大众汽车销售人员交谈，并弄明白目前汽车在哪里清洁的真实性，但事实并非如此。

总而言之，随着事实的继续出现，这只是表明大众领导层中一些人对柴油的认识是无知的，而从没有。多年误导人们，误以为他们可以使柴油无罪，这是完全错误的。

作为最后一批使用电动汽车的公司之一，现在它们终于进入了这个领域，这恰恰证明了Telsa和排放政策已经推动了OEM厂商纷纷涌向EV领域。市场上剩下的一切就是消费者的认可，即所有电动汽车制造商一直在努力解释这一市场的真正爆发。

甚至连日产（Nissan）首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）都表示，日产不会在美国销售柴油车，我很高兴他没有。他的公司销售世界上排名第一的电动汽车（日产聆风），并证明了一些领导者能做到而另一些领导者却不能，电动汽车是未来，柴油却不是。