旅行汽车网第150万辆雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）是2009年敞篷车，白色，带有银色条纹，倒挂在水槽中，几乎可以预计到汽车顶部的损坏程度。挡风玻璃被压碎，内部被破坏，并且像PPG步速赛车一样，赛车的大部分上后端被撕掉。但是，第150万辆的克尔维特（Corvette）仍保留着其原来的引擎盖，前仪表板和乘客侧门以及驾驶员侧门框，减去玻璃纤维外板。看起来好像大灯被下沉孔所占据，但总的来说，您仍然可以说这是C6克尔维特，而93 ZR-1 Spyder几乎无法识别为克尔维特。
好像第150万辆雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）像其他几辆被污水坑吞没的汽车一样，被发动机托架吊起。团队首先使用了一套拖带，将汽车从上至下的位置从泥土中抬起，将其放在车轮上的碎屑堆上。直立后，在汽车的前后下方设置了一组皮带，然后将其绑扎到金属架上，该金属架以美观，稳定的形式将汽车从孔中提出，以便他们可以轻松地将其放在平板卡车上。下面的第一个视频显示了有史以来建造的第150万辆Corvette的整个提取过程。
访问Torque News主页以获取更多故事。现在，2009年雪佛兰克尔维特敞篷车已经出洞了，藏在污水坑残骸中的最后一辆车是2001年槌锤。在移走第150万辆克尔维特车后不久，车队发掘了他们认为是槌锤的拐角的地方，但进一步挖掘发现它实际上只是PPG节奏赛车的后端。其他掩埋的护卫舰也有一些重要组成部分，包括ZR-1 Spyder的引擎盖，该引擎盖是由建造团队的人员设计的。
尽管这是一个缓慢而痛苦的过程，但提取8个沉没的护卫舰所花费的时间少于最初预期的时间。车队第一次进入洞口时，据说要花数月的时间才能把它们全部拉出来，但不到两个月后，除一辆车外，所有的汽车都从洞口移到了特殊的污水坑展示区。一旦槌槌从孔中出来，团队将开始着重于加固国家克尔维特博物馆天穹地板所需的地面加固。
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