每英里，日产聆风或丰田普锐斯的成本更低

美国能源部（DOE）最近发布的有关新eGallon绰号的公告使我们停下脚步，并反思了驾驶当今最受欢迎的绿色汽车Toyota Prius和Nissan Leaf所需的燃料或动力实际成本。它们是最畅销的产品，并且都是同类产品中的第一大销售商，并且每一个都被合理地标记为汽车的绿色生活选择。我们已经分解了运行这些绿色机器的每英里成本，并惊讶地发现它们几乎完全相等。我们对它们使用的两种燃料（普锐斯的汽油和莱夫的电力）的价格历史进行了仔细研究，惊讶地发现它们都非常易挥发。这是我们的分析。

普锐斯每英里的成本丰田普锐斯获得EPA估计为50 mpg的总和。为了找出车辆的运行成本，您必须确定要在哪里运行，并做一些非常简单的数学运算。由于我们确定地知道在马萨诸塞州运营车辆的成本，因此我们选择了该地点，但在整个故事中，我们将给出一些有关美国平均成本的事实。平均值无济于事，因此请查看您自己的实际成本以获取观点。

要确定每英里的燃料成本，只需知道车辆的每加仑英里数（mpg）和每加仑的燃料成本即可。您需要反转mpg，以便获得所需的单位，但是它看起来像这样：

1加仑/ 50英里X $ 3.47 / 1加仑= $ 0.0694。

以英里/分为单位读取该答案的方法是“每英里7美分”。我们还重新计算了数字，并调整了马萨诸塞州每加仑汽油税总计42美分。调整汽油税后，结果是每英里6美分。

接下来，我们对日产聆风进行了同样的操作。这里的单位在开始时是不同的，但是我们仍然可以简单地通过将两个数字相乘来轻松获得每英里的美分。对于电动汽车，其“ mpg”以每英里消耗的电力来衡量。对于叶子，该数字为0.34 kWh / mi。该单位是每英里千瓦时。然后，我们简单地将其乘以一千瓦时的成本。上个月，NSTAR在我家收取每千瓦时17美分的费用。所以这是什么样子：

0.34 kWh / mi x $ 0.17 = $ 0.0578 / mi。

用我们想要的单位表示的方式是“每英里6美分”。因此，我们使用该地点的实际燃料和实际电费，计算了此处的每英里成本。在您所在的地区，您所在州的汽油税可能比马萨诸塞州高得多（难以置信！），您可能只需支付较少的电费。不过，请仔细查看您的电费单。许多公用事业公司提供两个数字，即发电成本和交付成本，必须将它们加在一起。一位TN读者最近在信中写道，他购买电力的价格不仅仅相当于批量运输的费用。这意味着他为实际的电费支付的费用不超过零。

该练习的目的是说明每英里操作电动汽车的成本与以汽油为动力的混合动力汽车大致相同。在这场对决中，两辆都是外观相似且性能相似的5辆乘用车。我们之所以提到汽油税调整，是因为有些州已经在对电动汽车征税，以弥补它们对通过汽油税维护其使用的道路没有贡献的事实。例如在华盛顿州，每年的税额为100美元。考虑到这一点，普锐斯和聆风的年度每英里燃油成本几乎完全相同。今天在马萨诸塞州进行比较。这些车辆的未来运行成本如何？当然，电会更稳定并且更低吗？也许不会。

2004年的电价根据美国能源部（DOE），能源信息管理局（EIA）的数据，2004年美国每千瓦时的平均电费为7.6美分。根据美国能源部的数据，今天的平均电力成本为每千瓦时12.3美分。在过去十年中，这一数字增长了38％。然而，能源部在宣扬其新的eGallon计划时称成本稳定为收益，他说：“ eGallon是传达电气化一个重要好处的便宜工具：便宜，稳定的燃料价格。”在大约9年的时间内38％的增长稳定吗？汽油也很便宜，因为运行普锐斯汽油的成本相同。

根据美国能源部的数据，2004年的汽油价格2004年，美国的汽油平均价格为1.89美元。今天的平均成本约为3.63美元。汽油同期增长了48％。当然，增加的幅度超过了电力的增长幅度，但是就稳定性而言，它有很大不同吗？请记住，由于多种原因，电力和汽油的价格都具有很大的区域性。今天在马萨诸塞州的汽油平均价格约为3.45美元，而我上个月的实际NSTAR电费显示，电价为每千瓦时0.17美分。因此在马萨诸塞州，电力成本高于全国平均水平，汽油成本低于平均水平。

燃料和动力波动电力和燃料成本差异如此之大的事实不应使人们无论住在哪里都对它们的可预测性感到更好。尽管有言论，美国政府不是您的电力公司或您的加油站所有者。与联邦政府相比，各州对电力和汽油成本的控制更多。您的动力和汽油来自何处也是很大的因素。

未来的电力供应在哪里未来的电力供应是非常区域性的，但是我们可以做出一些坚定的预测。在大多数地方，电力的最大贡献者是核能（27％）和化石燃料（44％）。显示的百分比是我在新英格兰地区的百分比。没有其他单一来源分解为两位数。的确，如果风能（2％）和太阳能（0％）是主要的贡献者，那可能会很好，但是它们根本不会，而且在未来十年（即您的下一辆车的寿命）中不会改变。

在新英格兰或我们所知的美国任何地方，都没有新的核电站在运行，但是许多核电站已计划退休，但已经超过了其最初的设计寿命。在美国，没有任何意义重大的新水力发电项目。环境游说队死于大坝，所有主要河流都已被利用。风能和太阳能肯定会继续增长，但是即使它们在十年内翻一番，就百分比而言，它们仍将占不到总电力的5％–这是昂贵的电力。还剩啥？来自压裂和城市垃圾的页岩气形式的化石燃料（目前在新英格兰占4％）。要说水力压裂在美国是一个肯定的赌注，那就是忽略了环境游说组织，尤其是针对该活动的本地游说组织，正在疯狂地制止这种行为。

因此可以肯定地说，电价的持续波动将在未来10年跟随化石燃料的发展。正如汽油价格上涨将跟随油砂和深水开采石油，进而生产汽油一样。

关于这是对，错，是好是坏，我们没有说什么。我们只是简单地列出了美国能源部提供的真相。如果您已经拥有Prius，并且每英里要支付7美分，如果取消汽油税则要支付每英里6美分，并考虑改用电动汽车，这样您每英里的燃料成本可以为每英里6美分（不包括道路使用税） ），您可能需要对此进行认真思考。

资料来源：今天的汽油价格2004年的汽油价格2004年的电价叶效率，今天美国平均电价，DOE报价