阿斯顿·马丁V12 Vantage S将性能发挥到极致[视频]

阿斯顿·马丁（Aston Martin）上周通过两个视频嘲笑了我们，这些视频向我们展示了非常快速，非常极端的事物。这家英国汽车制造商正在庆祝其成立100周年，这是他们刚刚在德国ADAC苏黎世纽伯格林24小时耐力赛的Nordschleife发布了新的CC100 Speedster Concept。现在，他们刚刚揭晓了有史以来最极端的阿斯顿·马丁车型，即全新的V12 VantageS。

阿斯顿·马丁有史以来最快的生产

阿斯顿·马丁告诉我们，新型V12 Vantage S将以6750 rpm的速度输出高达565马力（573 PS）的功率。它将由新型AM28 6.0升V12发动机提供动力，该发动机具有最新一代的博世发动机管理系统。AM告诉我们，新跑车的最高时速为205 mph。新款6.0升V12的扭矩也从420磅英尺（570牛米）提高到457磅英尺（620牛米）。低端扭矩也从324 lb ft增加到376 ft，这将大大提高驾驶性能。尚未发布冲刺时间，但新的V12 Vantage S将很快。

赛车技术

当所有性能卓越的汽车制造商从他们在赛道上的经验中学到后，新的V12 Vantage S就是这种知识的产物。阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里希·贝兹博士说：“新的V12 Vantage S简单来说就是纯阿斯顿·马丁。它的本质是极端的，而设计语言却是真正的永恒。“从我们在赛道上的成功中吸取教训，将为这种类型的汽车的发展提供动力，我很高兴在我们的百年纪念年中推出这种令人兴奋的跑车。”

赛车技术出现在引擎盖下，其CNC加工的燃烧室和空心凸轮轴是轨道技术“直通道路”的两个示例。跑车的新变速箱就是另一个例子。该车首次亮相新型Sportshift III AMT（自动手动变速箱），并且是自动手动变速箱的重大改进，该变速箱出现在当前的V8 Vantage S中。

V12 Vantage S的其他新首创

新变速箱具有赛车风格的换挡杆，可最佳地发挥驾驶员的作用。该装置还比即将推出的六速变速箱轻得多，并减轻了25公斤的重量。这个新的极限版本的另一个首个特点是三阶段自适应阻尼系统，具有“正常”，“运动”和“跟踪”模式，可以进行调整以满足驾驶员的需求。它还控制所需的动力转向辅助系统的级别。采埃孚（ZF）伺服电子助力转向系统也很新颖，速比为15：1。

内外都有新功能

在外观上，新的V12 Vantage S具有一个新的格栅，该格栅可以消除以前的铝制叶片，而由新的运动型碳纤维或钛金属网代替。新的格栅来自新的CC100 Speedster Concept，绰号为DBR100，该概念在本月初的纽伯格林24小时耐力赛中首次亮相，标志着该品牌的新设计语言。它还采用了新的轻质锻造十辐合金轮毂，以及精致而独特的外部图形包，其中包括黑色喷漆的车顶和部分喷漆的行李箱面板。

在内部，新的超级跑车采用运动型和碳纤维轻型座椅选装件，改良的针脚和贴边细节，两种皮革级选装件（Luxmill和半苯胺）提供新型座椅。买家还可以选择可选的碳纤维内饰套件，该套件为汽车的面板和车门拉手增加了材料，并首次提供了V12 Vantage S黑色踏板的可用性。

性能将保持不变

高性能汽车爱好者可以清楚地看到，阿斯顿·马丁（Aston Martin）在100年后还没有做到。CC100跑车和新的V12 Vantage S展示了这家英国汽车制造商未来还有非常激动人心的日子。CC100 Speedster概念车使我们对未来的设计方向有所了解，而V12 Vantage S向我们展示了该品牌的性能将继续保持下去。

新型阿斯顿·马丁V12 Vantage S的最高时速为205英里/小时，峰值功率为565马力，是有史以来最快的生产方式。它提供了惊人的性能指标，并将为车主带来强烈的驾驶体验。

观看全新的阿斯顿·马丁V12 Vantage S视频。