EPA评估福特Fusion Energi插电式混合动力车为108 MPGe

当然，当您问“这到底意味着什么？”时，这些信息可能会在您的脑海中引起争论。

EPA所称的一加仑汽油相当于33.7千瓦时的电力。问题在于，它等同于能量，与美元和理智无关。

33.7千瓦时的成本与一加仑汽油相同吗？实际上，在大多数地方它的成本要低得多，但确切的成本通常是不确定的。电力公司可以告诉您，但是当您为汽车充电时，它确定了多少电费。

您知道您可以在5分钟左右的时间内装满14加仑的汽油箱，花费约40美元。您的插电式汽车可以充电50到300英里，但这需要4到8个小时。

这是EPA等效项的所在地。如果时间就是金钱，那么金钱就是时间。那么，108-MPGe告诉我们的是什么，除了EPA认为您应该购买一台？

我们需要的是一种比较等同于这两个概念的使用汽油，柴油，天然气或电力的汽车的方法！这样一来，人们就无需花大量时间进行研究，也不必在网站上发表大量文章，而无需真正了解如何将这些变量与特定的生活方式或地区进行比较。

回到福特-顺便说一句，以上都不是他们的责任-Fusion Energi标志着该品牌去年推出的第五款电动汽车。福特正在加速对混合动力技术的投资，并在11月份实现了最高的每月混合动力销售月份，在销售方面获得了回报。

尽管目前汽油价格低廉，但福特在燃油经济性和客户满意度方面仍被J.D. Power评为第一名，取代了丰田在两者竞争的每个类别中均是效率领导者。

确实有道理的一个事实是，EPA福特Fusion Energi插件在五年内可以为客户节省6,850美元的燃油费用。当然，这是另一个地方，EPA评级并没有真正有用。

当您看到带有年度燃料成本估算的标签时，这真的有意义吗？如果您符合某个全国平均水平，开出可预测的数量，生活在天然气价格中位数的地方，并且将自己视为平均水平，也许行得通。

有人认为他们是平均水平吗？当然没有人会购买福特Fusion Energi插件！

“ Fusion Energi插电式混合动力车是福特转变后的节油型领导者的惊叹号，如今，后者已全面击败了丰田，”全球产品开发集团副总裁Raj Nair说。

值得注意的是，福特已竭尽全力为新型混合动力驾驶员提供方便的东西，例如可定制的显示器，即时经济读数和内置教练以帮助驾驶员优化燃油效率。福特的插电式混合动力车和全电动车型还具有用于监视电池充电状态的选项。

EV +在福特SYNC的内置导航系统中添加了专有软件算法，以存储频繁的目的地，从而最大限度地延长了电动模式下的行驶时间。

尽管他们参加比赛的时间很晚，但福特的电动汽车阵容已经建立并开始运作。该公司预计混合动力汽车销量将超过19,000辆，并有望在第四季度创下历史新高。该品牌2012年混合动力车销售的一半以上将在下周结束的季度内完成。

在去年10月和11月期间，全新的C-MAX是有史以来销售最快的混合动力车，共售出8,030辆。C-Max的销量超过了丰田凯美瑞Hybrid车型，后者在2006年的头​​两个月销售了7300辆轿车。

C.J.说：“对C-MAX的反应确实显示了特定市场对C级混合动力车的压抑需求量。”福特电动汽车市场经理ODonnell。“ Fusion Energi在中型轿车市场上拥有不同的受众，但是提供了许多使C-MAX Energi如此出色的特性和技术，这就是我们期待类似积极反应的原因。”

Fusion Energi的加入为客户购买电动汽车时提供了又一个福特选择，这是对Focus Electric，Fusion Hybrid，C-MAX Hybrid和C-MAX Energi的补充。

福特Focus Electric于去年年底推出，随后是C-MAX Hybrid和C-MAX Energi。这两辆车构成了福特在北美的第一条纯混合动力汽车生产线。

如果您仍然想知道108-MPGe的真正含义，请查看扭矩作者David Herron对电动汽车为何更便宜的解释。