旅行汽车网根据彭博社在匹兹堡论坛报网站上发布的一份报告，这大部分将通过使内燃机汽车更轻，更高效来实现，即使对于混合动力和电动汽车销量相当大的品牌而言，也是如此。美国国家野生动物联盟气候与能源计划运输解决方案经理。
汽车制造商将使用涡轮增压器为小型发动机增加功率和效率（就像福特对EcoStar发动机所做的那样），以及停止/启动技术，可在怠速时关闭发动机。在整个制造过程中，还需要增加使用铝和高强度钢。
据报道，驻华盛顿的利普曼说：“您将必须对所有类型的车辆进行一致的更改。”“这意味着您不能仅仅通过制造10,000辆电动汽车来达到标准。您还必须提高卡车，小型货车的燃油经济性。”
随着时间的流逝，最终的结果可能是将铝变成金来实现古代炼金术士的梦想。美铝公司，江森自控公司和霍尼韦尔国际公司有望从福特，丰田，通用汽车以及其他公司的投资中受益。
我个人是一个天生的回收商。与其他许多人一样，我还是个小男孩时，我有一条纸上走的路线–除了我不分发这些日报，而是稍后收集它们。我在附近有一条固定的路线，每周去一次，然后带着装满文件的红色小货车返回，将其堆放在车库的一堵墙上。墙壁盖好后，我和父亲将它们装进拖车，然后带到回收站。
这笔钱，以及我在当地保龄球馆或游乐园工作所得的一半，都变成了大学的乐趣。到我高中毕业时，这笔资金已经足以支付我头三年的大学学费。
从那时起，我一直在回收罐头。它从来没有真正赚过很多钱，但是我了解到一个基于永续增长和消费的系统只会在未来某个时候在资源有限的世界上陷入僵局。
上一次我放下大约八袋30加仑的罐子时，我得到了18.36美元。现在可以支付六加仑汽油。因此，假设您挤压使用的所有罐头并开始用它们填充较大的空间。在短短的五年内，随着铝价的上涨，一个满屋子的人可能会支付房租。
访问Torque News主页以获取更多故事。现在的罐头每磅重83美分，约合19罐。一磅铝可以替代汽车中多达3磅的钢。回收商制造的紧凑型立方体约为40磅。生产线顶部的垃圾压实机可能会将您压碎成易于堆叠的立方体。因此，在几年内，车库中的一罐罐壁可以支付其中一辆更高效率汽车的额外费用。
花旗集团（Citigroup Inc.）和Ceres（一家致力于气候变化的投资者，环保组织和公共利益组织网络）于7月份进行的一项研究显示，标准为54.5英里/加仑（MPG）的标准，仅在美国就有望创造484,000个工作岗位。更改。
监管机构在11月16日发布的拟议法规中表示，该法规将使汽车制造商损失约1570亿美元，到2025年使普通乘用车的平均价格提高约2,000美元。节省多达419至5150亿美元的燃油将平衡消费者的成本。
美铝运输市场部门营销总监兰德尔·谢普斯（Randall Scheps）表示，美铝公司是美国最大的铝生产商，预计到2025年，汽车中所用的铝百分比将增加一倍。如今的汽车大约包含340磅的铝，仅占路缘总重量的9％。
他说：“汽车的车身结构将从钢变为铝。”美国铝业公司预测，到2025年，铝行业的重量将比钢更轻，但铝的含量将增加到550磅，占铝行业的18％。它的重量。
美铝公司首席执行官克劳斯·克莱因费尔德（Klaus Kleinfeld）在第三季度财报中表示，这将涉及车身零件，发动机缸体，轮毂和变速器。树脂可能仍然更轻便，甚至更昂贵，而代替液压部件的电气元件的价格可能更高，但通过减轻重量来降低燃料消耗。目前，三个月内交货的铝的价格为每公吨1,996美元。因此，到2025年，铝制立方体的墙体将增加高里程汽车的额外成本。
当地回收商将18英寸的立方体压碎罐头，重约40磅。以今天的价值计算，一个立方体的价值为33.20美元-您需要60个立方体才能等于2000美元。如果铝的价格随着汽车制造商的需求增加三倍，那么您只需要20个立方体。只有15200罐。
在这个世界上，您可以指望的事情很少，但是其中之一就是铝的价值会上升。我的父母过去常常尽可能地提及一个人的背面。因此，可以说，仅节省罐头就可以最终节省您的罐头。
因此，当您看到有人今年收集流行的啤酒罐和啤酒罐时，不要太过低落对他们的看法-也许他们只是在追求自己的投资策略。
请注意，这篇文章只有一半是严肃的，另一半则用舌头牢牢抓住。
