旅行汽车网毫不奇怪，低收入家庭受到的伤害最严重。年收入低于35,000美元的人中有近三分之二（65％）削减了产品或服务，而家庭收入在100,000美元或以上的人中有38％削减了产品或服务。
此信息来自2011年5月9日至16日在网上进行的哈里斯互动公司（Harris Interactive）对2184名成年人进行的哈里斯民意调查。
人们正在减少外出就餐（28％）和杂货支出（24％）。五分之一的人承认减少娱乐活动（18％），而其他人则只是呆在家里更多（11％）和/或减少了服装支出（10％）。
访问Torque News主页以获取更多故事。人们甚至在延长个人修饰的时间间隔，例如剪发或修指甲（6％），更不用说延迟汽车维修和保养，电影或一般事物的延误了，每次增加5％。
在哪里找到解决问题的方法归结为三点，通常认为这对价格影响最大。将近24％的人认为石油行业利润对价格上涨的影响最大，而22％的人认为利润与全球原油价格有关，而21％的人认为这是石油生产国的不稳定所致。
三分之一的受调查者（34％）认为只有石油和天然气行业才能解决问题。联邦政府必须在28％的人眼中采取某些行动，而19％的人认为消费者有权阻止价格上涨。
仅有少数几个州，州和地方政府或汽车行业自行决定，有12％的人没有头绪。
认为汽车制造商没有足够快地提供高里程汽车的人的数量已经从2006年的74％下降到现在的53％，而2006年这一比例下降了。22％的人认为汽车制造商正在做自己的事，而23％的人则没有意见。此次哈里斯民意调查是在美国境内2184名成年人（18岁以上）中在线进行的，其中1882名拥有汽车。必要时对年龄，性别，种族/民族，教育，地区和家庭收入的数字进行加权，使其与人口中的实际比例保持一致。倾向得分加权也用于调整受访者的在线倾向。
