福特F150证明EcoBoost技术很受欢迎

EcoBoost技术一直被认为是具有出色性能的节油系统，而这些强制感应发动机在福特Taurus SHO，林肯MKS和福特Flex上已被证明非常受欢迎–许多怀疑论者声称这些小型涡轮增压发动机不会足够用于福特F150的电动机。诸如“涡轮迟滞”或许多涡轮增压发动机缺少扭矩之类的问题与真正的卡车购买者希望从其新车上获得的一切相抵触，但福特工程师确保F150 EcoBoost车型几乎不存在这些问题。（对于那些不确定的人，涡轮滞后是一个术语，用于描述涡轮增压器达到其适当的峰值升压之前的功率滞后，进而产生峰值功率）

结果就是2011福特F150 EcoBoost拥有365马力，420磅-英尺的扭矩和一对紧凑型涡轮增压器，这些涡轮增压器可有效消除涡轮滞后问题。这使F150 EcoBoost成为最强大的半吨皮卡之一，并且这些数字似乎使消费者忘记了所有较小的涡轮增压发动机的负面看法，因为2011年F150的EcoBoost电机的使用率每个月都在增加。年。

福特汽车表示，3月份，约有25％的2011年F150买家选择了3.5升EcoBoost发动机，到4月的大部分时间，这一数字已跃升至35％。汽车公司还报告说，目前为2011 F150皮卡订购的产品显示，EcoBoost选件的采用率更高，约为40％。EcoBoost发动机的主要优势（除了在动力和燃油经济性方面比其他发动机有所提高以外）是价格，例如在2011年配备标准V8（FX2，Lariat，FX4，King Ranch和Platinum饰线）的F150皮卡上。 3.5升EcoBoost选件仅比标准5.0升V8高750美元。与5.0升V8相比，要多花5匹马力，增加40磅-英尺的扭矩和更佳的行驶里程，750美元似乎是一笔不小的交易，因此，毫无疑问，这款新型涡轮增压V6在新卡车买家中如此受欢迎。

福特将在新的福特资源管理器和福特Edge以及2013年的福特Taurus上向美国SUV市场引入新的4缸EcoBoost电动机，因此EcoBoost技术可能会继续普及。我很高兴在EcoBoost车辆（Taurus SHO，Lincoln MKS）上行驶了数千英里，甚至短短的车程之后–毫无疑问，为什么福特的这些新型高科技燃油加油引擎如此受欢迎在美国市场上。

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