勒芒耐心等待观看赛车历史上最伟大的柴油对决的球迷在周日的勒芒24小时耐力赛官方测试期间得到了预览。所有55支车队都在场，但我们的注意力集中在标致的奥迪R10和标致908 HDi的新车型上。这两款车都是柴油技术的代名词，但由塞巴斯蒂安·布尔代斯（Sebastien Bourdais）驾驶的908 HDi在测试过程中证明了自己更快的速度，在缩短的8.47测试过程中以3：26：707秒的时间记录了最佳圈速。由弗兰克·比埃拉（Frank Biela）驾驶的奥迪R10的第二快时间是3：28：277秒，比标致慢了1.5刻。另一辆908 HDi赛车排名第五，而其他两辆奥迪R10分别排名第三和第六。两辆标致908 HDi汽车完成了当天的比赛，没有出现机械故障，尽管奥迪车队受到了许多危险信号的困扰。“勒芒24小时耐力赛”将于6月16日开始，距离比赛还有不到两周的时间，因此我们希望两支球队都能做好准备，并准备将所有精力投入赛道。[资源：新闻媒体]更新：修正了单圈时间错误。新闻发布：标致908 HDi FAP –纪念日的工作勒芒24小时预测试日– 2007年6月3日，标致Sport昨天完成了首次访问的计划测试程序并设定了最快圈速，昨天他很高兴离开了勒芒。由塞巴斯蒂安·布尔代斯（SébastienBourdais）驾驶的908 HDi FAP记录的最快时间为3m 26.707s，比第二名奥迪R10快1.5秒。SébastienBourdais在调整了他的908 HDi FAP的设置之后，在赛车轮胎上张贴了一系列非常快速的圈速，直到周日晚间他才离开了快速圈速：“我们有一个全面的计划要经过，我们成功地勾选了清单上的几乎所有项目。这辆车开起来很棒，平衡性很好，如果我们在两周内成功实现相同的性能，那么我们可能会出人意料。我们没有使用合格的轮胎，我离赛车的最大潜力也不远。在接下来的几天里，我的Champ Car计划非常忙碌，包括下周末在波特兰的比赛，然后“它将回到勒芒获得真正的...。”雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）在认真提高自己的步伐后也成为最快的新秀。“从几圈开始，我的主要目的是学习那条颇有意思的弯道。然后，我在当天晚些时候回去进行了一系列长跑，以观察轮胎的性能，但我最大的担心是交通流量。这对我来说是新的东西，尤其是因为某些汽车的行驶路线有些古怪！与其他驾驶员共享汽车不是问题，我们并不是在这里寻找绝对最快的时间，因此我没有参与任何设置工作。我的队友比我更习惯这辆车！”这也是标致体育的其他勒芒新秀马克·吉恩（Marc Gene）的首次访问。“今天在这里开车一直是非常有益的经历。打击您的第一件事是电路多长时间。只花一圈就需要这么长时间！我最初的目标是在完成10圈强制性比赛后学习赛道并找到自己的成绩。我不仅听取了队友的建议，还听取了熟识勒芒的哥哥乔迪的建议。包括印第安纳波利斯在内的某些转弯给我留下了深刻的印象，而且所涉及的速度使人联想到蒙扎。”最快圈速：1 Bourdais / Lamy / Sarrazin（Peugeot 908 HDi FAP）3m 26.707s2 Pirro（Audi R10）3m 28.277s3 McNish（Audi R10）3m 28.406s4 Boullion（Pescarolo Judd）3m 28.574s5 Villeneuve / Gene / Minassian 908 HDi FAP）3m 30.314sPeugeot Sport设法完成了908首次对法国场地的首次访问所计划的完整计划，而丝毫没有机械问题。8号赛车总共进行了60圈，而7号姊妹赛车完成了79圈。勒芒的新秀雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）和马克·吉恩（Marc Gene）均完成了组织者要求的所有首次巡回赛的最少10圈的强制性规定。艾伦·麦克尼什-勒芒24小时测试日报告（6月3日）艾伦·麦克尼什开始了他的比赛在今天的法国赛道（SUN）进行正式测试时，驾驶他的柴油动力奥迪为勒芒24小时耐力赛做准备。麦克尼什（McNish）的副驾驶迈克·洛克肯费尔（Mike Rockenfeller）计时第三快，为3分钟28.406秒，平均速度超过145英里/小时，绕过略微缩短的8.47英里，包括封闭的公共道路，尽管他对奥迪R10 TDI缺乏经验。麦克尼什（McNish）试图成为首位在柴油发动机跑车上赢得年度耐力赛的英国人，他正在参加一项正式的为期一天的测试，所有55个车队参加了此次比赛，他们将在法国参加全天候的马拉松比赛。 6月16日至17日。“我们完成了我们要实现的目标。不幸的是，当天出现了许多危险信号，其中包括接近尾声的信号，这使我们的计划有些受挫，但是总体而言，我们拥有一辆平衡良好的赛车，我们“很高兴”，麦克尼什（McNish）表示，他在1998年赢得勒芒大赛。“我们把工作量浪费在了三辆车之间。我在整个上午的大部分时间里开车来进行基本的地面工作。下午，我们三个人再次开车为大家提供了“勒芒的07 R10 TDI，在Tetre Rouge和Arnage有所改变的体验”。驻摩纳哥的苏格兰人的副驾驶与去年的美国勒芒系列赛的副驾驶丁多·卡佩罗（I）以及汤姆·克里斯滕森（Den）一同加入。历届七届勒芒冠军得主克里斯滕森（Kristensen）仍在从他在4月22日德国房车大师赛（DTM）的首轮比赛中遭受的事故中恢复过来。Rockenfeller（D）今天在McNish / Capello Audi R10 TDI中代表戴恩（SUN）参赛，而克里斯汀森是否参加勒芒比赛的最终决定将在比赛当周进行。弗兰克·比埃拉（D），埃马努埃莱·皮罗（I）和马可·沃纳（D）去年以他们的柴油动力奥迪赢得了比赛，从而使勒芒获得了历史记录，他们再次齐头并进，创造了第二快的记录（3：28.277）由Biela提供。同时，进入第三个“工厂”的是奥迪R10 TDI，由MattiasEkström（瑞士），Lucas Luhr（D）和AlexandrePrémat（F）驾驶，排名第六（Luhr，3：30.613）。在温暖，阳光充足的条件下进行的八小时测试中，塞巴斯蒂安·布尔代斯（F）的标致赛车记录了最快的时间，为3分26.707秒。去年卡佩罗设定的杆位计时时间为3：30.466秒。麦克尼什（McNish）周一将飞往苏格兰进行为​​期两天的比赛，然后参加在马恩岛（Isle）的TT摩托车比赛，直到星期五晚上。艾伦将在摩纳哥的家中度过一天，然后在周日晚上返回勒芒，开始他的第75届勒芒24小时耐力赛的最后倒计时。