如果有人对福特的新型铝制F-150的承受能力有疑问，那不是买家。全尺寸皮卡的订单是如此强劲，以至于竞争对手通用汽车和Ram都在打折产品以保持市场份额。因此，对于“蓝色椭圆形”来说，这是一种耻辱，因为框架供应商Metalsa无法提供足够的框架，因此无法制造所需的所有卡车。据《汽车新闻》报道，福特和Metalsa都没有说出问题出在哪里，但是福特员工正在Metalsa的肯塔基州工厂里设法解决问题。迪尔伯恩卡车厂和堪萨斯城装配厂的加班班次已经取消，原因是短缺已经存在至少两个月了。从旧模型到新模型的生产转换期也随之增加，这使问题变得更加严重。这将有助于解释为什么尽管迪尔伯恩（Dearborn）产量在1月完成了增产，但4月的产量却比去年下降了9.2％。新卡车的交易价格上涨，但是第一季度F-150的整体产量下降了40％，缺少产品意味着损失了利润。加之新福特Edge的产量下降，该公司第一季度的底线被抢走了10亿美元。目前尚不清楚什么时候可以解决框架问题，但是工厂的工人已经准备好全力以赴。相关视频：