宝马正在全力以赴，因为它努力在未来五年内将利润率提高一倍。在公司所有23个生产地点中，产能都达到了100％，并且再也没有Roundel徽章了。随着宝马力争将利润率提高到10％，他们也在挤压供应商。对于OEM而言，宝马似乎已经将其重点从质量和创新技术转移到了底线。宝马公司监事会副主席曼弗雷德·史考克（Manfred Scoch）公开发表声明，批评他们的供应商比汽车制造商有更高的利润，这无济于事。专注于打造终极驾驶机器，宝马赢得了汽车供应商最喜欢的客户的声誉。Scoch的领导气球在为宝马制造零件的公司中表现不佳，并进一步传出谣言称，人们对宝马明显的注意力转移越来越不满。供应商猛烈抨击宝马，对Scoch的声明表示震惊，并指出他们创造利润的能力与创新和辛勤工作息息相关，而不是向宝马收取过多费用。可以理解的是，供应商不愿承认已经达成的协议的任何价格下跌。就宝马而言，宝马决定提高其内部制造某些零部件的能力更具成本效益。考虑到这一点，莱比锡和雷根斯堡的冲压厂正在扩建中，2009年将有一个新的莱比锡冲压厂。宝马将在莱比锡和雷根斯堡投资至少2亿欧元，但宝马认为，投资其能力是一个更好的主意，而不是向供应商付款以解决所有问题。在一切都说完之后，可能会发生进一步的集成，以使饼图上的切片保持健康。如果他们继续勾选将这些零件组装在一起的公司，那么宝马可能最终会自己做。[资源：汽车新闻-子。要求]