2020年日产Versa评论：不那么便宜，更有价值

判决：经过重新设计的2020年日产Versa不再是美国最便宜的新车，但它的性能要好得多，但仍比大多数汽车便宜。

与竞争：与竞争对手的超紧凑型轿车和价格相似的二手车相比，Versa能够在每个装饰级别上提供价值。但是，最激烈的竞争可能是同级竞争：日产的Kicks小掀背车不是很多钱。

经过全面重新设计的2020年日产Versa不仅更时尚，技术含量更高，而且比即将上市的车型更强大，而且价格也更高。它先前的名气是新车在美国的最低价格，但看上去却像是开车。日产公司表示，尽管一些汽车制造商已经放弃了小型汽车，但Versa仍然是重要的入门产品，但它已将重点转移到为您可能真正想要的汽车提供更多价值。

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考虑到这一点，日产提供了Versa理想的，甚至是出乎意料的功能和安全技术，当您从基础S爬到SV和新的SR内饰水平时，它会变得更加甜美。尽管从2019年的二手车价格从$ 13,355美元增加到$ 15,625美元，但2020年的基本价格仍处于同类产品的低端（所有价格均包括$ 895美元的目的地附加费）。底价确实反映了手动变速箱，实际上，大多数买家会想要昂贵的1,670美元自动变速器，而底价为17,295美元。SV和SR具有自动标准。

Versa的比赛包括超小型幸存者，例如现代口音，起亚Rio和Toyota Yaris。虽然Rio和Yaris既可以作为轿车也可以作为掀背车使用，但Versa Note掀背车已经淘汰了；日产的笨拙的类似SUV的Kicks超小型车舱盖实际上已被替换。

为了查看Versa是否能够实现更高价值的承诺，我同时开发了基本的Versa S和最高的SR装饰级别（不到20,000美元）。简短的答案是，尽管价格有所上涨，但它也是一辆更好的汽车。

以前笨拙的Versa轿车现在使用的是新版Altima系列的缩小版，深V型运动格栅延伸到更时尚的前大灯总成中，其中包括飞旋镖形的日间行车灯。倾斜的车顶线延伸到一个短的行李箱盖中，该行李箱盖具有向上弯曲的唇缘和飞旋镖形的尾灯。有一丝“浮顶”的暗示，后支柱被黑色饰边隔开，但是Versa没有提供对比色的车顶选项，也没有提供其他一些个性化的颜色选项，给Kicks带来了很多乐趣。至少Versa的油漆调色板包含一些明亮的颜色，包括“电蓝色金属”和“君主橙色金属”。

2020年Versa的尺寸比上一代产品略大-长1.6英寸，宽1.8英寸-并继续提供几乎紧凑型的汽车乘客室，包括适合实际成年人的后座。我的后排有足够的腿部空间坐在前面的6英尺2身高的身后，尽管那条光滑的车顶线比2019年的车顶线低2.3英寸，这使我的头刷到了后天花板上。行李箱的空间比大多数紧凑型汽车好，为14.7立方英尺（2020 Toyota Corolla的行李箱空间为13.1立方英尺），并通过标准的60/40拆分，可折叠后座扩展。

前座和后座都很舒适，尽管我驾驶的两辆车都需要在座垫上加一些垫子。由于座椅的行程延长，几乎可以到达后座坐垫，因此前排乘客可以享受双腿伸展的空间。SV和SR上的布料装饰比较有趣，具有对比鲜明的颜色和针脚，但是底布却有不错的感觉（如果看起来更暗淡）。

如果您喜欢Kicks的室内设计，则会喜欢新的Versa的机舱布局。它摆脱了旧车的苏联式单调乏味，采用了Kicks的雕刻和后掠式仪表板设计，所有车型上均配有7英寸中央触摸屏和外观更好的门板。SV和SR内饰水平装置在仪表板中还具有7英寸可配置的屏幕-超小型车的非同寻常的高档触感-以及仪表板正面的一大堆柔软触感的缝合乙烯基。中间的屏幕两侧是音量和调音旋钮，以及具有质感的快捷按钮。SV和SR添加了带有Apple CarPlay和Android Auto的Nissan Connect，卫星广播功能，方向盘控制和语音识别。

Versa在新SR中具有按美元计算的比率峰值，它具有标准的LED大灯和日间行车灯，远程发动机启动，自动气候控制以及D型方向盘和变速杆上的皮革包裹。前排加热座椅是可选的。但是，即使基本型号也可以进行蓝牙流传输，远程无钥匙进入和按钮启动。所有装饰级别的仪表盘中都有一个USB和12伏端口，位于宽敞的电话柜中，中间“控制台”的后部还有两个USB端口，这实际上是一个硬塑料托盘，上面有几个浅表壳和杯架，但是没有带盖垃圾桶来补充小巧的内部储物空间。您可以使用$ 300的扶手在任何装饰水平上增加一个小的有盖储物空间。

与控制台一起，其他削减成本的内在作用显而易见，即使许多功能和技术确实抵消了它的损失。正如在这个价格范围内所预期的那样，有很多硬塑料，尤其是S硬质塑料。驾驶员座椅只有在SV或更高版本上才能获得折叠式内侧扶手。前排乘客无需调整扶手和座椅高度。

尽管没有人期望在小型紧凑型汽车中获得很多驾驶乐趣，但我所期望的比在Versa中获得的更多。我之所以寄予厚望，是因为它现在与Kicks共享一个平台，该平台的敏捷性是我最喜欢的城市车的原因之一。

但是，新的Versa确实提供了可接受的操控性和价格合理的乘车组合。转弯带来最小的倾斜，并且底盘在高速公路上不忙或不漂浮。推动它会带来车身侧倾和更多的轮胎擦洗不足转向，但是为什么要推动它呢？SR的17英寸合金轮毂和更宽的橡胶比S车型更灵活，其15英寸钢制轮毂和更窄的轮胎。方向盘轻而麻木，但清脆，而制动感则有些柔和，但可以预见（前部有制动盘，后部有鼓）。同时，Versa提供了舒适的乘坐体验。人行道变粗糙时会有些起伏，但从不严峻。

与“踢球”更具可比性的是Versa的轻量推杆能力。2020 Versa使用与Kicks相同的122马力，1.6升四缸发动机，仅输出114磅-英尺的扭矩。然而，与2019年Versa令人毛骨悚然的109 hp和107磅-英尺相比，这确实需要更多的拉链。发动机与五速手册（仅在基本S上）或无级自动变速器（在CVT无人机和橡皮筋感觉方面表现相当好）配对。适中的动力总成足以使轻型轿车（Versa重约2,600至2,700磅，具体取决于装饰水平）在城市交通中让人感觉奔放。但是，将其固定在地板上，并使其停顿了几下跳动，然后以更大的嗡嗡声而不是紧迫感收集动量。

燃油经济性同样重要，甚至对廉价购车者来说更为重要，而2020 Versa则被EPA评为32/40/35 mpg城市/高速公路/无级变速的标准。与2019年相比，每个类别的得分都高出一英里。您需要为DIY移动支付：该手册的价格要低得多，与2019年一样，仅为30 mpg。相比之下，自动Yaris，Rio和Accent的总和分别达到35、32和32 mpg。

它们不是最性感的功能，但是标准的安全技术对于获得高价值至关重要，而Versa可以提供。甚至底座S都包括行人检测速度高达37 mph的前部自动紧急制动，高达9 mph的反向自动制动（对于此类而言不常见），车道偏离警告系统以及自动大灯和远光灯。SV和SR添加了盲区警告，后方交叉交通警告，驾驶员警告警告，后备摄像头的自适应网格线以及后门警告，用于警告您是否在驱动器开始时打开门但不检查停车后，再次坐在后座上。

SR的$ 300选件增加了自适应巡航控制功能，这是小型紧凑型车的另一个​​不常见的高档功能。在旧版Versa上找不到任何这种安全和辅助技术，而Yaris，Rio和Accent提供的此类功能较少，或将其限制在较小的内饰水平。您可以在此处比较其功能。

低技术含量也是一项关键安全功能是Versa的能见度，这要归功于一条安全带，该安全带可将低处倾倒，而后视镜已移至车门下方。肩膀和后方的视线也很好。

这辆车可能吸引年轻的家庭，它在Cars.com的2020 Nissan Versa汽车安全座椅检查中获得了出色的成绩单，证明我们四种类型的儿童安全座椅是否合适和易于使用。它得分几乎全部A-超级紧凑型轿车的异常高-唯一的B进入了辅助座椅检查。它柔软的后排安全带带扣对于一个孩子来说很难单独使用。

在撰写本文时，Versa尚未经过碰撞测试。如果有的话，可以在此处找到2020年公路安全保险研究所的分数。

2020年的Versa不仅带来了驾驶乐趣，还为众多购物者提供了正确的价值提示。占地面积适合城市街道和停车场。造型，室内设计和技术现在无需道歉。安全和实用空间的结合还可以吸引小型家庭，或者让您放一个年轻的驾驶员就可以了。

尽管起亚不再是美国最便宜的新型轿车，但2020 Versa的空间和功能却超负荷交付，其起步基本价格仍略逊于其竞争对手Accent和Yaris，尽管起亚的2019 Rio（自动）价格更便宜。与价格相近的旧二手车相比，其现代化的安全设备和媒体技术也提高了其价值。

除了基本型号之外，SV的起步价仍为入门车低至18,535美元，它增加了更多的安全技术和许多令人期望的功能，包括填充仪表板装饰，更舒适的座椅，升级的媒体系统和16英寸合金轮毂。即使是带有加热式前排座椅和自适应巡航控制系统的SR，其价格也不足20,000美元。

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