旅行汽车网在我们最近对中型皮卡车进行比较之后，我们对两个竞争对手发表了两次深入评论：获奖的2019年本田Ridgeline和最后一名的2019 GMC Canyon。
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与评论家Mike Hanley相比，Ridgeline脱颖而出的原因是，它在我们的比较中获得了第一名：出色的乘坐质量，舒适实用的内饰，精致的V-6发动机和货运空间，这要归功于Ridgeline拾音器一样的一体式平台。最重要的是，它在比较中提供了最低的经测试价格，使其具有强大的价值优势。
2019本田Ridgeline规格和评论查找您附近的2019本田Ridgeline至于峡谷，那是时代的落后。评论家黄安（Brian Wong）赞扬了卡车的发动机，但发现卡车几乎没有其他发动机。制动器含糊不清，似乎从未产生与踏板力相当的减速度，Wong发现，在快速加速下，峡谷的变速箱阻碍了一切。机舱内的材料质量也是一个低点，特别是考虑到我们测试卡车的顶级Denali内饰。黄的结论？峡谷急需重新设计。
我们还介绍了重新设计的2020年日产Titan XD的首次亮相，这是在最近重新设计的半吨日产Titan（sans XD）的（较小）脚步之后进行的。对于那些对牵引感兴趣的人，我们根据各种可能的配置研究了2020 Toyota Tundra的牵引能力。最后，我们涵盖了针对2019-20年雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500发布的召回事件，两者均涉及折叠式后备箱盖的可能问题。
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