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好像：更加精致的C7，尾部更笨拙，适合新型的中置引擎布局
动力总成：490或495马力的6.2升V-8发动机，带八速双离合器自动变速器；后轮驱动
点击经销商：2019年末之后的某个时间，开始生产
正如几年前的谣言所预测的那样，雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）放弃了其前引擎架构，将其第八代C8作为中型引擎布局发烧友了。为什么这有什么大不了的？因为中置发动机汽车提供了理想的重量分配前景。在引擎位于座椅后方且驾驶员离前轴更近的情况下，方向变化和绕轴的旋转最自然地发生。
但是，该架构给汽车的包装带来了挑战，这使它主要沦落为超级跑车，偶尔还会出现价格更便宜的东西。新的Vette可能会相对接近后者，因为母公司GM承诺在销售时起价会低于60,000美元。与即将离任的Corvette保持一致，后者的起价为50,000美元。
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通用发动机在铭牌67年的历史中，中置引擎的架构为汽车带来了许多变化，通用汽车将其称为“最快，最强大的入门级Corvette”。2020年的Corvette黄貂鱼是C8冰山的一角，毫无疑问，它会在未来几年内看到更高性能的变体-例如Corvette Z06或ZR1。但这一切都始于黄貂鱼，其生产将于2019年底开始。通用汽车发言人凯文·凯利（Kevin Kelly）告诉Cars.com，销售将在“此后不久”开始。
2019年雪佛兰克尔维特规格和评论查找YouExterior附近的2019年雪佛兰克尔维特六年前，C7将克尔维特（Corvette）的造型提升到了奇特的，充满异国情调的汽车侵略性。C8保留着相同的剧本，也就是说路人可能会将其误认为是意大利的东西。伸展的保险杠可容纳三个巨大的门，LED管道式前大灯在上方挡泥板。在更远的地方，车顶线向着容纳中置发动机的长尾巴缓缓倾斜，这是一个大型的纵向V-8，在后挡板玻璃下方以颜色编码的荣耀登上了王位。它位于可折叠车顶板空间的前面，或者与引擎盖下新的空闲空间下方的更多存储空间相结合，可容纳两个高尔夫球袋。
与C7相似，C8还有很多功能。褶皱的尾灯在上方凸起的多层扰流板和下方的舷外保险杠通风口之间达到顶峰。保险杠的较暗的下部容纳了更多的通风孔和壁架，四管排气管比科维特使用了一段时间的中央安装管更宽。
以较低的速度行驶时，新的前悬架提升系统可以在大约三秒钟内将前端提升1.6英寸，以防止碰撞。GPS可编程，如果您经常碰碰碰碰，可以将前端提升到相同区域。
内部超级跑车的造型出现在内部，这使C7的以驾驶员为中心的布局达到了新的高度。现在，驾驶员和乘客之间有一堵名副其实的墙–一条突出的山脊从仪表板下降到中央扶手，顶部有一排气候控制装置。否则控件稀疏，从12英寸虚拟仪表盘上分出的带有驾驶员倾斜的多媒体显示器。屏幕下方是用于六个驱动模式的控制器，以及用于自动变速箱的一组按钮和拉片。
在架构的帮助下，驾驶舱更靠近前轴。通用汽车说它比C7快16.5英寸。该汽车制造商还声称，较低的仪表板可以在各个区域使用真皮和金属，从而最大限度地提高了前向视野。购物者可以从三个级别的座椅中进行选择，这些级别的座椅具有越来越高的运动性，最终可以在赛道上使用碳纤维装饰的Competition Sport座椅。不论座椅样式如何，通用汽车都声称其向后滑动行程又增加了一英寸，从而使倾斜角度几乎“翻倍”。
其他可用技术包括无线智能手机充电和通过近场通信进行电话配对。通用汽车称，Corvette的新电子架构可促进无线更新，但尚无法立即获得更多细节。
机械必知和以前一样，克尔维特（Corvette）配备了标准的6.2升V-8。下一代发动机称为LT2，采用干油底壳油润滑，有助于在高侧向载荷时的履带性能。令人印象深刻的是，它是标准设备，而不是C7提供的升级包的一部分。曲轴位于较低位置以帮助重量分配，而低矮的油底壳则可以减轻重量。
相对于即将离任的基本型Corvette，它的整体功率为490马力，扭矩为470磅英尺，增加了35 hp，最大为10磅英尺。高性能排气装置可将5 hp的总功率提高到495 hp，扭矩不变。V-8通过八速双离合器自动变速箱工作-首先是Corvette。las，手动变速箱不可用。
来自Cars.com的更多信息：
2019雪佛兰克尔维特ZR1：最快的。维特。雪佛兰通过2019年Corvette车手系列庆祝赛车历史2017年雪佛兰Corvette Grand Sport被选为每日车手2019雪佛兰Corvette ZR1与。 2018保时捷911 GT3您的护卫舰有可移动的车顶-您需要敞篷车吗？转向率已提高至15.7：1，而即将离任的汽车的转向率是16.25：1。可用的Z51性能套件增加了许多性能升级，包括特定轴比以加速加速，以及增强的冷却，升级的制动器和性能排气装置。通用汽车说，有了它，新的黄貂鱼可以在不到3秒的惊人速度下达到每小时60英里的时速。那有多快？考虑：通用汽车声称前代Corvette Z06在2.95秒内达到了60 mph的速度，到达了10.95秒的四分之一英里-并且它需要650 hp增压V-8来实现。如果C8能够以正常的抱负和相当少的力量拉出相似的数字，那将是不朽的壮举。
电子限滑后差速器控制左右后轮之间的动力，同时还提供了最新一代的电磁行驶控制自适应减震器。重新设计会增加一点质量，但是：尽管采取了许多减轻重量的措施，C8的干重（即无油的重量）为3366磅，比带有干底油系统和自动变速箱的2019年（C7）Corvette Stingray的干重增加了110磅。（通用汽车没有规定路缘石的重量，这是更典型的规格，其中包括汽油和机油之类的液体。）
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