阿斯顿·马丁（Aston Martin）可能以其两门GT和敞篷跑车而闻名，但它制造了少量的四门轿车。他们在历史上一直将Lagonda名称用作铭牌或商标，而这正是我们在这里所拥有的。据报道，该原型机沿英国熟悉的测试路线行驶，已向阿斯顿·马丁注册，并基于当前的Rapide S配备了该公司长期使用的AM11 6.0升V12。仅当Rapide将所有东西都紧紧地装在一个短轴距上（尽管比两门DB9或Vanquish的后部空间更大）时，该原型才似乎是在拉长的轴距上骑行。在加长的框架上，阿斯顿Q的定制部门显然采用了定制车身，其线条似乎融合了阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）的最后一辆轿车的元素，一方面是在1976年至1990年之间，另一方面是Zagato的百年概念则于去年夏天提出。但是，显然没有的一件事是Lagonda跨界车概念，阿斯顿在2009年的日内瓦车展上就对此进行了评论。最大的问题是这款轿车的行驶方向（超出其测试路线）。我们可能正在为少数富裕的客户寻找高度独家的产品，或者正在像长期期待的那样重新推出Lagonda品牌的生产模式。我们希望是后者，但是我们只需要等待找出答案即可。从完成的时间来看，它不应该太长。阿斯顿·马丁·拉贡达精选画廊：间谍射击