重新推动汽车零售业的发展

NADA在新奥尔良。连续第二年美国汽车销量达到1700万。

这不仅是今年大会的背景。它也适用于2002年，当时我们写了一个有关青少年对经销商职业缺乏兴趣的小故事。

十五年后，没有太多进展的迹象。让技术人员考虑经销商的工作仍然是一个挑战，更不用说雇用和保留了。随着销售开始降温，这已成为潜在收入的一大消耗。

阿斯伯里汽车集团（Asbury Automotive Group）首席执行官克雷格·莫纳汉（Craig Monaghan）在本周《汽车新闻》开始的一份分为四部分的报告中说：“我们要做得更好。”

因此，除了费劲地看镜子外，还有哪些其他改变途径？

我们写的2002年故事源于《今日汽车零售》的一项研究。这个名称奇特的联盟包括NADA和汽车制造商，并推动向公众进行汽车零售教育，同时促进经销商的发展。

众所周知，艺术没有在大萧条中幸存下来。但是，应该用类似的东西代替它吗？

值得一试。试想一下使用当时尚未广泛使用的工具：社交媒体，今天可能会带来的好处。

2002年NADA主席，后来领导《今日汽车零售》的弗吉尼亚州经销商H.Carter Myers III仍然认为，合作是有意义的。

毕竟，当他本​​周退出新奥尔良的Uber之旅时，他在电话中说，“制造商”的声誉取决于零售方面的情况。