在美国，花冠的徽章在1980年代变得非常混乱，主要是因为第三代花冠在1970年代取得了压倒性的销售成功，丰田希望其他汽车也能参与花冠的销售。首先出现在1980年的花冠Tercel，这是一款与普通花冠无关的汽车。在这十年的后期，丰田购物者可以在同一展厅中同时选择后轮驱动的卡罗拉和前轮驱动的卡罗拉。这是1980年代后期让大众GTI车主大汗淋漓的舱口花冠的一个例子，不久前在旧金山湾区的一个自助服务站就发现了这些花车。尽管这些车在可靠性上享有良好的声誉，但是当GT-S FX16的主人过分热情时，它们往往会通过油盘掉入混凝土基台和/或将连杆吐出。这辆车看起来仍然很坚固，整整达到了近25万英里的距离.New United Motors工厂（又名NUMMI）（前身是GM Fremont Assembly工厂）位于我找到这辆车的院子以南约25英里处。汽车生活圈已经完成。如今，他们在卡罗拉的发源地建造了特斯拉。根据我的经验，假设两辆车都已全部存货，AE82 GT-S可以在AE86 GT-S周围运转。但是，开始增加大功率后，AE86就获得了阻力赛车的优势。这架AE86在其使用寿命中曾遭受过一些折磨，例如这种在现场使用的门锁维修方法，但它将在无锈的情况下进入破碎机并具有相当不错的内饰。16气门快速。轮胎粘住了。配备四轮碟片。相关视频：精选的画廊1987年的丰田花冠FX16 GT-S