这辆车不卖。是卖的。

史蒂夫·赖特（Steve Wright）视觉效果专家

“他们不是在试图欺骗或欺骗任何人。他们“试图展示汽车的真实外观。”

消费者在未来的汽车广告中看到的原始油漆工作实际上可能是虚拟变色龙的数字化皮肤。

那是因为有一种称为Blackbird的创新型车辆，它是一种完全可调的钻机，可以通过计算机生成的图像以几乎任何一辆汽车的形式使用，并节省了汽车制造商及其广告代理商拍摄连续镜头的宝贵时间和金钱。

这个想法是让广告团队推出“黑鸟”，一次在风景如画的高速公路上拍摄它，然后在工作室中为其添加一层数字皮肤，以匹配汽车的真实外观，无论它们是什么。而且，当该轿车的设计略有更新时，例如新的格栅或尾灯饰板，可以通过CGI调整相同的素材。

黑鸟由总部位于伦敦的视觉效果工作室The Mill构思，历时两年，由制造公司J.E.M.F / X在曾经组装过黑鸟SR-71超音速侦察机的机库中。米尔说，黑鸟这个名字是“对这种隐身设计遗产的致敬”。

但是，汽车制造商可以摆脱多少偷懒？

除非广告要求采取令人震惊的好莱坞特技，而CGI是不可避免的，否则消费者不应该有权在广告中看到真正的金属吗？

广告商店Tier10的共同创始人斯科特·罗杰斯（Scott Rodgers）表示，理想情况下是的，但是预算有限可以使CGI对于代理商来说是一个不错的选择。该公司为北俄亥俄州本田经销商协会和纽约Ac歌经销商等多个经销商集团开展区域性业务协会。

Tier10说，只有在需要将车辆放置在代理商创建的图形环境中时，才会诉诸于计算机化的汽车。

“随着技术的发展，您可以实现这一目标，而人们却不知道。这是道德问题吗？我不知道，”罗杰斯对《汽车新闻》说，“我想说的是，您应该始终使用自己销售的产品，但与此同时，无论如何，汽车本身还是在虚拟世界中启动的。把它放回虚拟世界，对我来说都是一样。

该工厂曾为奥迪，道奇和林肯等公司开展过广告活动，该工厂称黑鸟为汽车广告商提供了“解决实际问题的工具”，其中包括使广告保持新鲜感和吸引力的成本和难度。他们制造的产品。

拍摄的成本可能会迅速增加，特别是涉及运输车辆时，成本可能高达3,000美元，这还不包括诸如为维护车辆清洁而提供的详细工作人员等费用。

该工厂表示，它设计了Blackbird，以便可以通过触摸按钮来调整其底盘长度和宽度。钻机的摄像头系统还可以捕获其周围环境，以产生准确的反射。

伦敦的米尔工厂发言人在给《汽车新闻》的一封电子邮件中写道，该公司也正在考虑越野版本，但使用当前的钻机，“我们坚持在常规路面上使用标准的行驶画面”。

视觉效果专家史蒂夫·赖特（Steve Wright）说，“黑鸟”立足于真实的物理原理，可以进行真实的车辆描绘，曾参与《阿里》，《蝙蝠侠与罗宾》和《空军一号》等电影的拍摄。

赖特对《汽车新闻》说：“他们不是在试图欺骗或愚弄任何人。”“他们正在尝试展示汽车的真实外观。”

赖特说，汽车广告通过使用特效使创意人员突破想象力的极限，继续变得好莱坞化。

赖特说：“您正在尝试以最性感的方式展示您的产品。”“试图通过现场行动做到这一点不仅困难而且昂贵，而且是不可能的。”

但是一些营销专家认为这项技术存在风险，例如广告商极力诱惑他们向汽车展示自己无法做到的事情-例如转弯或越野操作-即使只是开玩笑。

“对我来说，问号是，也许消费者何时会看到汽车以其无法做到的方式运行，并且不清楚它是否是不正确的，”波士顿咨询集团的合伙人拉拉·科斯洛说，告诉《汽车新闻》。“就是这样，”我可以说这只是为了好玩吗？

对千禧一代行销动态进行过研究的科斯洛说，年轻的观众无论如何都倾向于不信任大公司。她说，即使他们在视频游戏和好莱坞特效的影响下长大，如果幻觉被刺破，声称是真实的CGI增强型商业广告也可能适得其反。

的确，有关黑鸟的在线视频和文章显示出大量评论，人们质疑在打算出售实物的地点使用这种设备的伦理。“虚假广告”主题经常出现。

保持幻觉完整并非易事。Tier10说，当代理商在几天内射击真实车辆时，它们可能会遇到意想不到的照明微妙之处，例如，他们无法通过CGI来增加体验。

Tier10创意团队成员Devin Leisher表示，一些观众可能会在CGI中选择某些“微动作”，从而将其从体验中移除，而他们并未意识到这一点。

纽约行销公司Daddi Brand Communications总裁Bill Daddi说，此外，真实性之美。达迪对《汽车新闻》说：“即使在音频方面，人们也正逐渐回到模拟和乙烯基。”“它不是一系列的一和零”。它代表着真实性，真实性。它充满了缺陷。数字化将变得非常整洁，它将是一系列的一和零。