为预付费维护收费而收费

超级护理

UltraCare是基于Web的软件，可让经销店为服务客户定制维护计划。

主要特征

自我管理，无服务要求

Bull与经销商管理系统集成，并提供自动化服务，包括约会安排，续订和追加销售跟踪

公牛可定制，提供从基本机油更换和轮胎旋转到利基区域服务（例如在夏季存放雪胎）的项目

出道：2008年1月

经销商使用：1,117

公司：绩效忠实小组

首席执行官：迈克·高伦

总部：加利福尼亚圣拉蒙

竞争公司：Fidelis PPM，富达保修服务（JM＆A集团），资源汽车，Allstate经销商服务

一些经销商认为免费赠品（例如免费维护计划）是提高客户保留率的好方法。但是，如果不使用免费服务，就会浪费精力。

内布拉斯加州的一家经销店通过收取已赠送的东西而获得了成功。这个想法：在维护车辆时，请确保客户拥有“游戏中的某些皮肤”。

奥马哈的H＆H Chevrolet从2010年开始尝试免费维护，但在2013年通过提供第三方提供商Performance Loyalty Group的免费UltraCare预付费维护计划来认真致力于这一工作。

首席执行官史蒂夫·辛克利夫（Steve Hinchcliff）说，免费计划“使我们的保留率上升了”。确实，有88％的客户在某个时候返回服务。但是，他说：“很多人没有积极使用这些计划，或者在第一次访问后就忘记了它们。”

定期拜访的客户通常很少花钱。辛克利夫说：“有些顾客只想要免费的物品，即使需要更多的工作。”他说：“那令人沮丧。”平均服务加价仅略高于$ 65。

该经销店的经验与通用汽车相似。

通用汽车从2013年开始为大多数2014年新款雪佛兰，GMC和别克汽车的车主提供免费维修计划。但是在2015年初，通用汽车发现客户没有按预期使用该程序后，在24个月内将免费的年度服务访问次数减少了一半，减少到只有两次。

考虑到这一点，在对客户进行调查之后，H＆H于2015年8月开始销售UltraCare计划。H＆H每个计划的平均费用为255美元。

Hinchcliff说：“我们认为，如果客户在游戏中拥有一些皮肤，那可能会有所作为。”

它做了。

欣克利夫

尽管客户保留率下降到略高于71％，但客户开始定期使用该计划，并在其车辆上完成了更多工作。平均额外服务业务攀升至222美元。

目前，H＆H平均每月出售138个计划，带来约35,000美元的收入。Hinchcliff说，在从免费维护计划过渡到预付费维护计划的六个月中，转换产生了200,000美元的额外收入。

H＆H向Performance Loyalty Group支付每份销售计划25美元的费用，有效地作为管理费用，并吸收客户根据该计划需要完成的任何服务工作的费用。

加利福尼亚州圣拉蒙的Performance Loyalty Group首席执行官Mike Gorun表示，H＆H的经历并非独一无二。

他说：“每个人都认为放弃这些东西具有很高的感知价值，现在我们看到的统计数字确实并非如此。”“放弃计划的经销商不能像以前那样频繁地吸引客户，而出售计划的人则发现了更多的频率和购买了更多的服务。”

Gorun说，在使用UltraCare的1117家经销店中，只有6％的人仍免费提供该计划，低于2013年的36％的高位。当时，一些提供免费计划的商店还提供了扩展的购买计划。

他说，使用UltraCare的经销商每次访问平均销售135美元的附加服务，使H＆H处于高端产品范围。

预付费维护计划通常在金融和保险柜台出售，但H＆H的UltraCare大部分销售（占58％）都在服务通道中。

Hinchcliff表示，这是因为客户在访问服务通道时会看到计划的优势。

他说：“对客户而言，这是一笔大买卖，服务编写者也知道这一点。”

H＆H还提供激励措施，以帮助留住客户和出售计划。例如，客户可获得一张礼品卡-通常为25美元或50美元-可以立即用于任何待处理的服务项目。如果客户需要进行大修，则可以将礼品卡用于维修，而预付费维修则有助于确保客户将车辆带回常规服务。

Hinchcliff指出，预付费维护计划本质上提供了很大的折扣服务，而H＆H从出售计划本身中获利很少。但是，他们可以使客户返回维修，购买额外的服务，并变得对经销商更满意-而这就是目标。

欣克克里夫说：“真正的胜利来自于客户的重复。”