通用汽车前高管达尔文·克拉克去世

编者注：这个故事的早期版本报道了克拉克的年龄和死亡日期不正确。他今年76岁，死于周二晚。

通用汽车公司高管达尔文•克拉克（Darwin Clark）周二去世，他于1980年代至2000年代初在别克和奥尔兹莫比尔以及通用汽车的海外业务中担任重要的高级管理职务。他当时76岁。

“他每天为通用汽车工作25小时，”别克公共关系主管退休的马丁·肖尔（Martyn Schorr）说。“他是一位全心投入的老式通用汽车公司高管，是真正的顽固派，曾在最糟糕的时候支持通用汽车公司，”肖尔回忆说。

但斯科尔说，克拉克也有一个柔和的一面。“ 1982年当我在别克（Buick）任职时，他成为我最大的盟友，朋友和良师益友。他和我都是认真的汽车人，克尔维特人，而我们只是成功了。”

根据1987年的通用汽车传记，克拉克（Clark）在密歇根州弗林特的莫特社区学院学习工程后，于1959年以工程绘图员的身份加入了别克。克拉克（Clark）出生于密歇根州的林登。

在别克（Buick）工程部门工作了七年后，克拉克（Clark）搬到了别克（Buicks）服务部门，在那里他是一名技术作家。Clarks的下一个任务是在芝加哥的别克公司担任保修服务，当时他是地区服务经理。

克拉克很快就获得了晋升和新工作。他曾在芝加哥，波士顿，克利夫兰，匹兹堡的别克公司工作，然后回到别克人的故乡弗林特。1981年，克拉克（Clark）成为别克（Buicks）助理总经理。1987年，克拉克（Clark）再次升职，这次是别克（Buicks）的一般市场经理。这导致了他的第一个海外任务，担任通用汽车欧洲公司销售，市场和售后副总裁。他住在瑞士苏黎世。

通用汽车董事会于1994年10月选举克拉克为公司副总裁。然后，两年后，克拉克斯遇到了最艰巨的任务：奥尔兹莫比尔（Oldsmobile）总经理。

通用汽车不顾一切地试图通过投资于Aurora，Intrigue和Alero等新产品来挽救其最古老的部门，并扩大品牌范围，包括SUV，Bravada和小型货车Silhouette。

借助Aurora和Intrigue的力量，奥尔兹莫比尔汽车的命运开始扭转，当时UAW罢工54天使通用汽车的生产停工，并对奥尔兹莫比尔汽车造成了致命的伤害，而后者将永远无法恢复。

1999年，克拉克（Clark）将奥尔兹莫比尔（Oldsmobile）的职务交给了卡伦·弗朗西斯（Karen Francis），这是汽车工业史上首位领导品牌的女性之一，并接任了通用汽车领域销售，服务和零件的副总裁兼总经理。他在通用汽车的最后工作是工业和经销商事务副总裁，直到2004年退休之前一直担任该职务。

通用汽车产品开发主管马克·鲁斯（Mark Reuss）今天在Facebook上发布了消息：“我的好朋友和真正的车友之一达尔文·克拉克（Darwin Clark）今天早上去世，享年78岁。“当他从上往下看时，我们与他的家人一起祈祷。我们会想念你的，我的朋友。”

根据Clarks LinkedIn的个人资料，他一直活跃于汽车行业顾问的工作，并且是宾夕法尼亚州好时镇的美国古董汽车俱乐部博物馆的董事会成员。

社交媒体上前同事的致敬今天迅速到来。一位前雇员写道：“可能是我工作过的最体面的人。”“对我们所有人来说都是巨大的损失。他爱通用汽车，而不仅仅是足以描述的词语，”另一位写道。

近年来，克拉克参加了在密歇根州底特律以北伯明翰举行的星期六早上的汽车和咖啡聚会，从而与一些前同事保持了联系。他通常开车驾驶雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）。