旅行汽车网梅赛德斯-奔驰美国将每月向经销商支付高达1,775美元的二手车，这些车中有召回的Takata安全气囊，而这些安全气囊在停止销售订单下被滞留在库存中。
梅赛德斯本月同意了一项召回援助计划，以帮助经销商支付费用。2月，母公司戴姆勒公司（Daimler AG）在美国召回了近706,000辆奔驰乘用车和136,000辆戴姆勒厢式货车。
梅赛德斯-奔驰经销商委员会主席，得克萨斯州的四个梅赛德斯-奔驰经销店老板肯·施尼策尔说，该计划“包含所有正确的要素”。“到目前为止，这是一个非常容易处理的情况。”
Schnitzer说，每月的付款公式包括折旧津贴，平面图费用和仓储费。
付款范围从C类的325美元到SLS类的1,775美元不等。其他铭牌上的付款包括E级525美元和GL 650美元。付款追溯至2月29日。此次召回涉及2005年至2014年车型年的各种铭牌。指定的付款适用于2010年或以后的型号。梅赛德斯告诉经销商，它可以调整旧车的费用。
经销商还将获得更多的借贷车辆分配，以帮助处理与召回相关的服务流量。
有需求的商店将能够在其借贷者车队中增加最多五辆车，并获得针对借贷者的每日常规津贴。这些车辆必须在车队中停留至少三个月，但之后必须在客户获得维修车辆后才能将其撤出。额外的贷款人分配于1月3日结束。
梅赛德斯（Mercedes）还将为想要用受召回影响的汽车进行折价并购买或租赁新梅赛德斯-奔驰的客户提供特别的销售激励措施。2014年和2013年车型的拥有者可以购买新车2,000美元；旧车的车主可以获得$ 1,000。
梅赛德斯-奔驰公司的一位女发言人在一封电子邮件中写道，梅赛德斯-奔驰旨在为“经销商提供必要的工具，以帮助他们了解和应对这一前所未有的挑战。”“我们的首要任务是确保客户的安全和安心。”
对于拥有多家商店的经销商，如果受影响的车辆在非梅赛德斯经销店以旧换新并在集团内的梅赛德斯商店中入库，则不会给予任何帮助。一位不愿透露姓名的多品牌经销商抱怨说。
Schnitzer说，经销商委员会将继续与梅赛德斯一起审查召回计划，包括以旧换新车辆的问题。
他说：“如果其他主要行业参与者允许……我们将重新考虑这一点。”
