FCA受伤后召回110万辆带欧式变速杆的轿车和SUV

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在全球范围内召回了超过110万辆采用欧洲风格电子变速杆的SUV和轿车，以防止驾驶员忘记将车辆停放在停车场时车辆行驶。

FCA表示，今天宣布的召回行动在美国影响了大约811,586辆2014-15吉普大切诺基和2012-14道奇Charger和克莱斯勒300轿车。它还包括加拿大的52,144辆汽车，墨西哥的16,805辆和北美以外的248,667辆。

该汽车制造商和美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）进行的一项调查发现，一些驾驶员没有将车辆停放在停车场就离开了车辆。FCA说，它知道有41起与设计潜在相关的伤害。

从我们的档案：我同意NHTSA的意见：电子变速箱很臭，但它们没有缺陷

车辆具有由单稳态电子变速杆控制的自动变速箱，与许多德国高端运动型轿车类似。单稳态变速杆只有三个位置：前部，中部和后部。换档杆位于中间位置，用户可根据需要通过驻车档，倒车档，空档行驶和低档上下循环。

FCA表示，如果在发动机运转且车辆处于停车档以外的其他档位时打开驾驶员侧车门，则车辆会发出“警告音和警报信息”。

FCA在一份声明中说：“但是，调查表明，这些措施可能不足以阻止一些驾驶员在未选择停车的情况下退出他们的车辆，因此FCA US将加强对这些车辆的警告和变速换挡策略。”“这些增强功能将警告与变速换挡策略相结合，即使在驾驶员未能选择停车的情况下，在某些情况下也会自动阻止车辆行驶。”

FCA表示，当增强功能可用时，它将通知受影响的客户。在此之前，它建议消费者阅读其用户手册，以更充分地了解换档机制的工作原理。

FCA取代了车辆中的单稳态变速杆，从2015年的Charger和300以及2016年的大切诺基开始，采用了更多传统的带门变速杆。

NHTSA监控

NHTSA发言人布莱恩·托马斯（Bryan Thomas）表示，该机构“将仔细监视此次召回，以确保（菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler））提供安全的解决方案并尽快对车辆进行维修。”

NHTSA在2月份表示，已收到314宗投诉的报告，其中包括121起车辆滚落，一些撞倒的建筑物，驾驶员或其他车辆坠毁。受伤报告包括三例骨盆骨折的投诉，另外四例需要其他程度的住院治疗。

NHTSA说，对车辆的电子换档器进行测试发现，它“不直观，并且向驾驶员提供了较差的触觉和视觉反馈，增加了意外选择档位的可能性”。

该公司表示，档位选择是通过指示灯而不是档位选择器的位置传达给驾驶员的，这可​​能导致驾驶员错误地认为车辆在停车。如果在发动机仍在运行且未接合驻车时打开驾驶员侧车门，则车辆会发出警告音和消息。

购买汽车后不久发生了许多车祸。一项投诉称，2015年9月，马里兰州伦纳德敦的一辆新吉普大切诺基汽车在墓地前滚并撞上墓石，造成1,500美元的损失。

路透社对此报告做出了贡献。