旅行汽车网法兰克福-为了赢得美国买家的青睐，辛里奇·沃布肯（Hinrich Woebcken）是大众汽车的新秘密武器–强调秘密。
现年55岁的工业工程师于4月接任大众汽车品牌的北美地区负责人，整个职业生涯一直保持低调。
除了他的简历外，对沃布肯（VUB“ -kin）知之甚少，包括为什么他是该职位的最佳人选，或者他开始工作时将采取什么方法。他的新任老板，大众汽车品牌总裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）最远吹捧他的资历是对他“国际经验”的参考。
一件事情似乎很清楚-他不是独占spot头的人。来自前雇主的同事们说，他们几乎不认识这个人，认为他是一个似乎很愿意留在后台避开公众视线的人。
他也没有社交媒体足迹。无论是Facebook，Twitter，LinkedIn还是其德语版本XING，都找不到任何痕迹。
沃勃肯没有发表评论，沃尔夫斯堡的大众发言人拒绝在上周宣布任命的新闻发布后讨论他的工作经历或属性。该公司甚至拒绝透露Woebcken目前是否是大众员工。
大众汽车的一位消息人士表示：“我认为他不想在开场之前就展现自己的风头，因为这可能会在公司内部引起错误的印象。”“这不是有人第一次过早地向公众提供太多信息，而只是看到它回来困扰他们。”
从4月开始，在他的指挥下，开发，采购，生产和销售将捆绑在一起。这意味着从育空地区到尤加坦州的每一个零部件的购买，每辆汽车的销售以及每个员工的雇用-包括对查塔努加B-SUV的9亿美元投资以及计划于明年推出的墨西哥制造的长轴距Tiguan。
据知情人士透露，这件事众所周知，但他是否会专注于战略，运营或政治清理尚不清楚。
考虑到Woebcken的低调，几乎没有建议他计划取代大众汽车美国首席执行官Mich-ael Horn成为大众品牌的公众形象。
大众汽车美国女发言人表示，沃宾肯预计将在弗吉尼亚州赫恩登的美国大众汽车集团总部设立办事处。
传统上，要巩固大众汽车品牌在美国的劣势一直是一项艰巨的任务，但围绕大众汽车欺诈性柴油发动机的丑闻使其变得更加困难。大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）本月在底特律的失误，他将非法使用故障排除装置定性为“技术问题”，但这并没有使事情变得容易。
Woebcken的杰出前任Winfried Vahland于10月决定在25年后离开公司，而不是担任同一职务。瓦兰德（Vahland）是该集团非常成功的捷克子公司斯柯达（Skoda）的经营者，并且是著名的疑难解答者。
他不仅负责大众品牌，还负责该地区的整个集团活动，甚至还担任Diess旗下大众品牌管理委员会的职务。但是，这两种津贴都不适用于Woebcken。
Woebcken将整个职业生涯都花在了德国的零部件和采购业务上，为2级和3级供应商工作，其中包括塑料注射成型公司KraussMaffei，汽车喷漆车间制造商Duerr，在该公司他担任销售和营销主管，大部分最近商用卡车制动器制造商克诺尔－布雷姆斯。
他以前的一位雇主的消息人士说：“他总是用镇定的手很安详。”
在两次供应商之间的工作中，他从2004年开始在宝马的采购部门工作了10年，在那里他任职于宝马的采购主管迪斯。在宝马公司，沃布肯曾是部门经理，是全集团大约50位直接向管理委员会报告的高管之一。
在他最后的宝马职位上，他负责购买与驾驶动态相关的零件。
在最近的工作中，他是慕尼黑克诺尔公司的商用车部门的负责人。根据当时的克诺尔·布雷姆斯（Knorr-Bremse）当时的新闻稿，在仅仅一年多的时间后，他于2015年6月底离开公司，“接受了新的职业挑战”。
至于这位新任北美总裁的低调，一位大众消息人士说：“仅仅是因为他在后台工作并不一定能说明他的素质或是否能胜任这份工作。”
