旅行汽车网自1月1日起担任福特欧洲业务负责人的吉姆·法利（Jim Farley）看好该品牌在第二季度几乎收支平衡后再次获得全年利润的机会。
现年53岁的法利（Farley）没有给出完成福特欧洲业务财务目标的一年，福特在欧洲的业务受到了俄罗斯低迷的打击，该国对该公司进行了大量投资。上个月，他在法兰克福车展上与欧洲汽车新闻编辑Luca Ciferri和通讯员Nick Gibbs分享了他的观点。
问：欧洲福特去年亏损11亿美元。今年过得怎么样？
A：第二季度对我们来说是一个重要的里程碑：我们接近收支平衡。基础业务已经改善，而且这是在中型汽车推出之前。我们正处于推出S-Max和Galaxy（大型微型货车）的前夕。蒙迪欧（中型车型）开始增长，那些是交易价格较高的工具。今年，我们在[轻型]商用车中也排名第一，这对于盈利能力也非常重要。
欧洲整体情况如何？
欧洲市场正在增长，但是从利润的角度来看，增长的健康状况值得怀疑。大部分零售增长发生在南欧，这往往是较低的交易价格。在北欧利润更高的市场中，零售业实际上是持平的。是机队，更重要的是，租金和经销商的自我注册逐年增长。但是，福特正在出售利润更高的渠道组合。
俄罗斯的情况如何？
俄罗斯真正的动力是价格。除非您完全本地化，否则欧元/卢布汇率非常重要。当我们在去年第四季度看到[卢布]恶化时，我们看到了很大的价格上涨。当客户看到该消息时，有些人将等待。问题是我们要看什么样的定价？如果卢布下跌，我们将不得不提价。福特在俄罗斯处于有利位置。我们推出了四款全新产品，我们八月份的销售额增长了17％，我们的份额提高了一个完整的百分点。但是，毫无疑问，这是非常具有挑战性的。
俄罗斯汽车销量将下降多少？
对我来说，160万似乎是最低点。关键在于政府对行业的支持。如果政府没有[当前]报废计划，那么我们可以看到较低的行业数量。
