旅行汽车网监管机构和消费者不断要求汽车制造商将更多功能和设备包装到车辆中。但是所有这些都是有代价的-最终有人必须支付。
随着技术的飞速发展和燃油经济性标准的日益严格，在未来几年中，汽车制造商的产品开发预算将越来越紧，这是一个难题。
菲亚特·克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内说，从2010年到2014年，主流汽车制造商的资本支出和研发支出猛增了63％，即每年超过12％。按照这个速度，到本十年末，此类支出将是去年的两倍。
如果没有大幅提价，大多数汽车制造商将很难甚至不可能吸收这些增长。一些公司正在改变未来几年的产品计划，以避免使车辆变得过于昂贵而无法竞争。
Marchionne在4月份表示：“如果无法继续承担额外的费用，那将绝对是致命的。”“因此，别无选择。所有这些都会以某种方式传递下去。”
马尔基翁内列举了一长串由监管和客户驱动的力量，这将推高开发成本，其中包括排放法规，新动力总成，安全技术，先进的信息娱乐系统，车对车通信和自动驾驶。
