旅行汽车网长期以来，克莱斯勒一直批评其卡车阵容繁重，油耗低等特点，他表示，节油型发动机和变速箱（包括一些混合动力车）已上市。产品开发主管弗兰克·克莱格顿（Frank Klegon）在今天在密歇根州举行的新闻发布会上说，除混合动力车外，还将有一个新的V-6发动机系列，一个双离合变速器和更多柴油。详细信息包括：更高效的V-6发动机。克莱斯勒即将推出的“凤凰” V-6发动机将具有气缸停用功能和可变气门正时功能。预计油耗会提高6％到8％。他们很可能会取代目前的3.5升和4.0升V-6，后者的燃油效率并非最重要。当前的发动机，2008年道奇Avenger的油耗为16/26 mpg。
更多Hemi力量。该汽车制造商的5.7升Hemi发动机为克莱斯勒300到道奇公羊（Dodge Ram）提供动力，将在2009车型年进行重大升级。克莱贡说，他希望汽油行驶里程，提速和动力会更好。鉴于该汽车制造商正在研发的4.7升V-8发动机（在2008年的达科他皮卡中其功率从260 hp跃升至302 hp），我们很高兴看到Hemi接下来会做些什么。
双离合变速器。与奥迪的DSG相似的双离合变速器将在2010年“大量交付”。Klegon说，它有望实现更快，更精细的换档，并将燃油里程提高6％。
整体汽油行驶里程提高了5％。克莱斯勒的目标是通过广泛的空气动力学，摩擦等措施，将其总体车队汽油里程提高5％。鉴于克莱斯勒集团的阵容中包括像道奇Nitro和吉普Commander这样的大型SUV，我们再也不会开心了。2009年克莱斯勒Aspen和Dodge Durango混合动力车今天可用于试驾，克莱斯勒表示SUV的双模混合动力系统将扩展到其他车辆。这是一个“全”混合动力系统，仅允许电动推进。克莱贡说，所谓的“轻度”混合动力车也仅使用电动机来辅助发动机。轻度混合动力车包括2008年土星Vue；它们在油耗方面不会带来比完全混合动力汽车那么多的改善，但它们的生产和购买成本更低。-密歇根州凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）报道
