首次驾驶：2009现代索纳塔

现代流行的中型索纳塔（Sonata）轿车在2009年车型年上进行了一些重大更新。这些变化着眼于汽车最需要它们的地方：内部。最近，我有机会在芝加哥郊区驾驶新车型，并发现更改正是该车型所需的。

2009 Sonata获得了全新的仪表板设计，现在可以在材料质量，装配和表面处理方面与本田雅阁（Honda Accord）等同类产品中的佼佼者一较高下。与以前的设计相比，它有了很大的改进，这是我对2008年模型的主要抱怨。

经过重新设计的仪表板现在可以容纳一个新的可选导航系统，该系统具有清晰的显示屏。不过，它仅适用于顶级限量版装饰，售价为1,250美元。

轿车内部的另一个变化是前排前排座椅已被扩大。我以为以前的座椅可以提供很好的舒适性，我在我测试的2009年Sonatas上发现皮革座椅（四缸限量版和V-6限量版）在坐方向盘上花了几个小时也很舒适。这些座椅的缓冲非常柔软，当我第一次坐在车里时，这让我有些惊讶。您会沉迷其中，但是一旦解决，他们就会提供良好的支持。

就驾驶经验而言，索纳塔的悬架偏向于中型轿车的牢固侧面-比丰田凯美瑞更接近本田雅阁-并且在转弯时能够很好地抵抗车身侧倾。这项调整决定使您在人行道转弯时感到崎s不平，但这是可以忍受的。虽然Sonata的转向反应灵敏且精确，但车轮却缺乏任何道路感觉。

如前所述，我同时驾驶了四缸和V-6奏鸣曲，虽然我喜欢V-6的低端动力和整体改进，但四缸绝非不足。尽管明显比V-6噪音大，但将Sonata加速到公路速度并没有困难。此外，四缸发动机成本更低，汽油行驶里程更高：22/32英里

现代的新型中型轿车让大多数事情都变得正确。奏鸣曲也许不是目前最令人兴奋的模型，但不一定要在本课中表现出色。奏鸣曲在一段时间以来一直是不错的价值，2009年的改进使其更像是一部。